隨著中國高速公路設施建設的迅猛發(fā)展,對公路資產信息化管理的需求也越來越高。因此,亟待加強高速公路資產信息的管理水平,從而建立基于WebGIS技術的高速公路點云化資產管理信息系統(tǒng),將公路信息與地理信息有機的結合起來,并將點云數(shù)據做為公路資產的信息化載體,充分利用Web端“輕量級”特性和GIS技術特有的空間和屬性數(shù)據管理、空間分析以及點云的三維地圖實時渲染等功能,從而滿足高速公路資產信息管理工作在信息查詢與數(shù)據統(tǒng)計方面的需求,為管理和養(yǎng)護人員提供分析與決策的建議。本文借助先進的車載LiDAR（Light Detection And Ranging）技術,對蘭州機場高速公路路段及周邊相關設施進行了點云采集,并重點研究了高速公路資產所對應的點云數(shù)據解析、分類提取過程,將點云數(shù)據與高速公路資產一一對應起來進行對象化處理,在這基礎上提出了點云分類入庫和發(fā)布方法。本文系統(tǒng)分析了高速公路資產的特點,引入了高速公路評價體系,針對高速公路不同資產特點,采取對應評分標準,提出了不同養(yǎng)護方案。本論文針對現(xiàn)有高速公路資產管理系統(tǒng)的弊端,研究了以B/S端（browser server）架構為基礎,采用開源Open... 

【文章來源】：東華理工大學江西省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1.緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外現(xiàn)狀分析
        1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內容
    1.4 技術路線
    1.5 本章小結
2.系統(tǒng)需求與可行性分析
    2.1 系統(tǒng)總體需求
        2.1.1 系統(tǒng)功能需求
        2.1.2 系統(tǒng)性能需求
    2.2 系統(tǒng)的可行性分析
    2.3 本章小結
3.高速公路點云信息采集、處理及管理
    3.1 外業(yè)數(shù)據采集
        3.1.1 采集區(qū)域概況
        3.1.2 車載LiDAR數(shù)據采集流程
        3.1.3 基站布設
        3.1.4 采集車作業(yè)要求
        3.1.5 采集車作業(yè)流程
    3.2 內業(yè)數(shù)據處理
        3.2.1 數(shù)據預處理
        3.2.2 道路特征物自動提取
        3.2.3 人工編輯
    3.3 點云數(shù)據的管理
        3.3.1 點云對象化處理
        3.3.2 點云瓦片化處理
        3.3.3 導入數(shù)據庫
        3.3.4 發(fā)布服務
    3.4 本章小結
4.系統(tǒng)架構與數(shù)據庫設計
    4.1 系統(tǒng)架構
    4.2 開發(fā)工具介紹
        4.2.1 OpenLayers
        4.2.2 CityMaker
        4.2.3 C#語言
        4.2.4 Oracle數(shù)據庫
    4.3 數(shù)據庫設計
        4.3.1 高速公路養(yǎng)護評價指標體系
        4.3.2 系統(tǒng)數(shù)據庫管理和連接方式
        4.3.3 系統(tǒng)數(shù)據庫表的結構設計
    4.4 本章小結
5.系統(tǒng)功能實現(xiàn)
    5.1 主界面模塊設計
        5.1.1 二維控件配置
        5.1.2 三維控件配置
    5.2 三維量測模塊設計
    5.3 二三維聯(lián)動模塊設計
    5.4 模擬駕駛模塊設計
    5.5 統(tǒng)計查詢模塊設計
        5.5.1 資產定位查詢
        5.5.2 資產屬性關聯(lián)查詢
    5.6 樁號轉經緯度算法
    5.7 本章小結
6.總結與展望
    6.1 主要工作回顧
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝



本文編號：3441405