發(fā)布時間：2021-10-16 17:39

　　專用調(diào)度電話是城市軌道交通安全運營的一個重要的指揮手段,在電話交換平臺上,合理高效地調(diào)用調(diào)度應(yīng)用模塊的功能,可充分滿足城市軌道交通行業(yè)的使用習(xí)慣和個性化的需求,使用融合了計算機電話集成技術(shù)的調(diào)度應(yīng)用模塊,就顯得尤其重要。華為的USM電話交換平臺和優(yōu)力飛的HIPATH4000電話交換平臺,是兩個不同廠家、不同制式的產(chǎn)品。對比分析了調(diào)度應(yīng)用模塊如何與這兩個電話交換平臺進行連接,以及連接方式的差異和優(yōu)缺點。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(S2)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

華為USM電話交換平臺的連接框架圖

調(diào)度坐席分機呼叫車站值班臺話機的呼叫信令流程如圖2所示。調(diào)度員通過點擊調(diào)度坐席屏幕上的熱鍵呼叫車站值班臺話機時，調(diào)度坐席程序會將此呼叫請求發(fā)送至CTI模塊，CTI模塊再通過調(diào)度AS，利用SIP（會話初始協(xié)議）中的自動應(yīng)答模式，將調(diào)度坐席分機接入到話務(wù)中，從呼叫建立的協(xié)議過程中可以看出，針對調(diào)度坐席分機的呼叫，完全由調(diào)度AS來建立完成，USM-CSCF僅作轉(zhuǎn)發(fā)。同時，調(diào)度AS又會發(fā)起對車站的值班臺話機的呼叫，是通過USM-CSCF邏輯單元對普通話機發(fā)送指令；而普通話機的信令處理是交給USM來處理的，因此又重新建立一個呼叫invite3，車站值班臺話機接通后，調(diào)度AS負責(zé)將調(diào)度坐席分機的語音和車站值班臺話機的語音進行對接，完成呼叫的建立。

車站值班臺話機呼叫調(diào)度坐席分機的呼叫信令流程見圖3。車站值班臺話機發(fā)起對調(diào)度坐席分機的呼叫，USM-CSCF依據(jù)i FC規(guī)則，將話務(wù)信令觸發(fā)給調(diào)度AS處理；調(diào)度AS在接收到呼叫后，就發(fā)起一個新的呼叫invite2，通過USM-CSCF轉(zhuǎn)發(fā)后，呼叫指定的調(diào)度臺分機；調(diào)度坐席分機接通話務(wù)后，調(diào)度AS負責(zé)媒體流的接通工作。


本文編號：3440228