新吉城際鐵路,即新吉高鐵,為江西省城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中近期實(shí)施的四條城際鐵路之一。線路起于滬昆高鐵新余北站,終于京九高鐵（昌吉贛城際）吉安西站,全長(zhǎng)110KM,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。隨著鐵路流量的增加,原有鐵路已不能滿(mǎn)足運(yùn)量要求,制約了經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。為此新吉城際鐵路計(jì)劃在既有線路兩側(cè)拓寬路基,新建上下行聯(lián)絡(luò)線。由于新老路基材料和工程特性不同,新老路基之間相互作用產(chǎn)生的沉降變形是工程需要面對(duì)的關(guān)鍵難題。本文以新吉城際鐵路新增線路接入既有線路為工程依托,對(duì)其接軌方案進(jìn)行設(shè)計(jì),確定擴(kuò)建路基地基處理方式。利用有限元軟件建立典型斷面的數(shù)值模型,模擬不同方案下新建路基和既有路基的沉降變形,分析了新老路基沉降變形的規(guī)律,為新建路基設(shè)計(jì)方案提供技術(shù)支撐。在此基礎(chǔ)上對(duì)新建路基施工方案和風(fēng)險(xiǎn)分析及安全對(duì)策進(jìn)行了深入的探討。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:第一,對(duì)新建城際鐵路路基接入既有無(wú)砟軌道方案和路基處理方案進(jìn)行設(shè)計(jì),確定了新增和既有線路各段的路基最終形式,并確定了地基處理方案。第二,利用數(shù)值模擬技術(shù),建立各典型斷面的有限元仿真模型,對(duì)新老路基沉降變形進(jìn)行模擬,研究了新老路基相互作用下的沉降變形規(guī)律。第三,依據(jù)有... 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

物位計(jì)與傳輸總線安裝示意圖

絡(luò)線右側(cè)并行等高淺挖的 K867+835～K868+040 斷面；上行聯(lián)絡(luò)線左側(cè)并行幫寬路堤，下行聯(lián)絡(luò)線右側(cè)并行等高淺挖的 K868+040～+180 斷面；上行聯(lián)絡(luò)線左側(cè)并行等高幫寬路堤的 K868+270～+565 斷面。利用有限元軟件建立四個(gè)典型斷面的新老路基沉降變形耦合數(shù)學(xué)模型。由于采用了鉆孔灌注樁+承載板結(jié)構(gòu)加固，較大程度地限制了路基兩側(cè)（路堤或路塹）荷載對(duì)路基以下地基變形的影響，所以模擬范圍僅包括既有路基、新建路基和路基下部土層。四個(gè)典型斷面模型圖如圖 3-1~圖 3-4 所示。

于采用了鉆孔灌注樁+承載板結(jié)構(gòu)加固，較大程度地限制了路基兩側(cè)（路堤或路塹）荷載對(duì)路基以下地基變形的影響，所以模擬范圍僅包括既有路基、新建路基和路基下部土層。四個(gè)典型斷面模型圖如圖 3-1~圖 3-4 所示。圖 3-1 K867+790～+835 斷面模型范圍圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]高鐵樁網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)路基長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)沉降模型試驗(yàn)研究[J]. 呂璽琳,馬泉,方航.  巖土工程學(xué)報(bào). 2017(S1)
[5]季節(jié)性降雨變化對(duì)長(zhǎng)三角高速鐵路路基工后沉降影響分析[J]. 崔書(shū)珍,周金國(guó).  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[6]軟土地區(qū)某臨近高鐵基坑支護(hù)設(shè)計(jì)及監(jiān)測(cè)分析[J]. 于廷新.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2015(11)
[7]雙曲線法擬合高鐵路基沉降研究[J]. 陳洪運(yùn),馬建林,覃小綱,胡偉明.  安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2014(04)
[8]高速鐵路路基沉降高聚物注漿修復(fù)后動(dòng)力性能及長(zhǎng)期耐久性的試驗(yàn)研究[J]. 邊學(xué)成,程翀,王復(fù)明,蔣建群,陳云敏.  巖土工程學(xué)報(bào). 2014(03)
[9]基于液力測(cè)量的高速鐵路無(wú)砟軌道路基沉降變形監(jiān)測(cè)方法[J]. 張玉芝,杜彥良,孫寶臣,梁建昌.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(01)
[10]非飽和含黏砂土強(qiáng)度、變形和水量變化特性研究[J]. 苗強(qiáng)強(qiáng),陳正漢,張磊,錢(qián)尼貴,張俊豪.  地下空間與工程學(xué)報(bào). 2011(01)

博士論文
[1]高速公路新老路基相互作用分析與處理技術(shù)研究[D]. 高翔.東南大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3439571