隨著西部大開發(fā)、一帶一路等戰(zhàn)略的相繼提出,我國(guó)隧道建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展時(shí)期,然而,安全事故在隧道建設(shè)過程中時(shí)有發(fā)生,特別地,在眾多事故災(zāi)害中瓦斯災(zāi)害往往會(huì)造成更加嚴(yán)重的后果。因此,國(guó)內(nèi)許多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了大量的研究并取得了豐富的成果,然而,這些研究大多是針對(duì)煤系地層的,對(duì)于非煤系地層特別是頁(yè)巖段地層的研究則十分有限。同時(shí),相比煤系地層而言,非煤系地層發(fā)生瓦斯事故的可能性更大,造成的傷亡更重。于是,文章依據(jù)頁(yè)巖段瓦斯隧道為工程背景,通過資料查詢、理論分析、數(shù)值模擬等手段,對(duì)頁(yè)巖地段的瓦斯來源、運(yùn)移特點(diǎn)、涌出規(guī)律及瓦斯治理等內(nèi)容進(jìn)行了相關(guān)研究,并取得了以下成果:（1）在前人研究的基礎(chǔ)上,分析了頁(yè)巖地段瓦斯的主要來源及賦存形式;并通過數(shù)值模擬的手段,研究了隧道開挖后瓦斯在圍巖內(nèi)部的運(yùn)移情況。（2）介紹了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)在馬嘴隧道的布置形式,并建立了隧道開挖后其內(nèi)部不同斷面以及同一斷面不同時(shí)刻的瓦斯涌出量數(shù)據(jù)庫(kù);并以此為基礎(chǔ),研究了瓦斯涌出量在頁(yè)巖地段隧道內(nèi)部不同位置的分布情況,以及同一斷面在不同時(shí)刻的瓦斯涌出規(guī)律。（3）針對(duì)頁(yè)巖地段隧道瓦斯涌出量的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了探索。談?wù)摿酥笖?shù)平滑在隧道瓦斯預(yù)測(cè)中的... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線示意圖

研究的問題為隧道開挖后巖體內(nèi)瓦斯氣體的壓力隨時(shí)可知，利用 COMSOL Multiphysics 軟件對(duì)上述問題為“達(dá)西定律”接口，并且模擬所選用的時(shí)態(tài)應(yīng)為“型的建立用 80m×80m×80m 、100m×100m×100m、120m×120對(duì)隧道開挖之后圍巖內(nèi)瓦斯流動(dòng)情況進(jìn)行相關(guān)模擬，映隧道開挖對(duì)圍巖內(nèi)瓦斯的影響范圍又能夠盡可能的擇 100m×100m×100m 的立方體對(duì)隧道開挖后圍巖內(nèi)圍巖內(nèi)瓦斯壓力的分布情況進(jìn)行模擬；同時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)裂隙間間距為 3～5m，而裂隙面的張開寬度為 2～4m裂隙為 3mm 的裂隙進(jìn)行建模；而為了區(qū)分巖體內(nèi)，模型選用陣列的方式進(jìn)行建立，并且取塊體與塊體部的層理。由上述尺寸及建模方法建立后的模型如圖

隧道開挖斷面圖


本文編號(hào)：3438915