為解決大斷面馬蹄形土壓平衡盾構(gòu)施工面臨的姿態(tài)難控制、泥餅、掘進困難等難題,以蒙華鐵路白城隧道工程為依托,研究大斷面馬蹄形土壓平衡盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù):1)針對盾構(gòu)始發(fā)難題,采取始發(fā)基座、洞門密封裝置安裝、始發(fā)參數(shù)控制、加強段明洞提供反力等措施,保證盾構(gòu)順利、安全始發(fā)。2)在盾構(gòu)掘進時,采取分區(qū)控制油缸推力或往糾偏泥漿孔注入泥漿的措施,解決姿態(tài)難控制問題;通過在砂質(zhì)黃土地層添加高分子聚合物,解決渣土改良不到位和出渣不暢問題;通過制定合理有效的掘進參數(shù)和精準測量方案,保證盾構(gòu)安全下穿包茂高速。3)針對盾構(gòu)刀盤底部開挖盲區(qū)問題,采取在刀盤底部增設(shè)圓錐形分渣器和增長刀盤輻條的措施,解決刀盤底部盲區(qū)導(dǎo)致的掘進困難問題。4)針對盾構(gòu)到達技術(shù),采取接收基座及接收端墻的正確安設(shè)措施,確保盾構(gòu)安全接收。 

【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

白城隧道縱斷面圖

馬蹄形與圓形盾構(gòu)內(nèi)部輪廓相比,截面可減少約7.1m2,可明顯減少圓形盾構(gòu)的仰拱底端混凝土圬工方。馬蹄形斷面尺寸減少,管片厚度相應(yīng)減少,混凝土及配筋和開挖土石方減少,從而節(jié)省工程成本。2.2 主要參數(shù)

馬蹄形盾構(gòu)整機長度約為110m,質(zhì)量約1300t,主要由開挖系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、盾體、推進系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、拼裝機以及后配套等系統(tǒng)組成,適用于粉土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、粉砂、細砂為主的地層,大斷面馬蹄形盾構(gòu)整機見圖3,馬蹄形盾構(gòu)主要參數(shù)見表1。3 大斷面馬蹄形盾構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)及難題處理

【參考文獻】：
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本文編號：3426893