巖溶地質(zhì)在我國分布廣泛,約占我國國土面積的1/8。2019年我國計(jì)劃投資8000億元大力發(fā)展鐵路事業(yè),確定新線建設(shè)6800km,其中高速鐵路3200 km,占比約50%。巖溶地質(zhì)災(zāi)害是巖溶區(qū)高速鐵路建設(shè)中最為主要的問題之一,造成前期工程建設(shè)和后期運(yùn)行安全的影響。在巖溶區(qū)進(jìn)行高速鐵路建設(shè)中進(jìn)行巖溶地基注漿加固效果檢驗(yàn)及穩(wěn)定性分析,可以輔助巖溶地區(qū)工程設(shè)計(jì)和指導(dǎo)現(xiàn)場合理施工,確保巖溶地基加固效果良好,滿足后期鐵路運(yùn)營穩(wěn)定要求。因此,關(guān)于巖溶區(qū)巖溶地基注漿加固效果評價(jià)及穩(wěn)定性分析的研究,對滿足我國大力發(fā)展高速鐵路大環(huán)境下的需求具有重要的工程實(shí)踐意義。本文以新建魯南高速鐵路臨沂至曲阜段LQTJ-2標(biāo)段覆蓋型巖溶地基注漿加固區(qū)為工程背景,研究注漿加固質(zhì)量檢驗(yàn)評價(jià)體系,通過物探試驗(yàn),取芯試驗(yàn),注水壓水試驗(yàn)以及平板載荷試驗(yàn)等綜合應(yīng)用檢驗(yàn)方法,匯總得出針對魯南地區(qū)巖溶整治質(zhì)量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)通過數(shù)值模擬分析的方法,來研究不同注漿材料加固下地基穩(wěn)定性差異,得出更合適該地巖溶區(qū)的注漿材料。本文主要工作及研究成果如下:（1）在總結(jié)了國內(nèi)外巖溶注漿加固效果檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對巖溶地基加固檢驗(yàn)研究現(xiàn)狀及對巖溶數(shù)值模... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖

13.1×410 km，其中高鐵里程在 2.9× km 以上，超過全球高鐵總量的 2/3。根據(jù) 2019政府工作報(bào)告》要求，計(jì)劃 2019 年全國鐵路投資超 8000 億元，保證全年鐵路新線設(shè) 6800km，其中高鐵 3200km。截至 2019 年 2 月底，我國高鐵累計(jì)旅客發(fā)送量約 100人次，增幅年均約 30%左右。目前，高鐵出行已成為我國國民出行的首選交通方式，年高鐵旅客運(yùn)量已占鐵路總發(fā)送人次的 60%以上。目前我國高速鐵路主要承擔(dān)旅客運(yùn)輸任務(wù)，其因安全便捷、舒適準(zhǔn)時(shí)，被全世界人所喜愛，它的出現(xiàn)給傳統(tǒng)鐵路的設(shè)計(jì)，建設(shè)和后期養(yǎng)護(hù)維修方面帶來了更嚴(yán)格的考驗(yàn)，時(shí)也改變了傳統(tǒng)鐵路在許多方面的設(shè)計(jì)思路。特別是基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和建設(shè)方面應(yīng)基于穩(wěn)，安全和經(jīng)濟(jì)的前提，然后全面達(dá)到舒適性和滿足高平順性等多方面的要求。高速鐵和普通鐵路運(yùn)行最大區(qū)別在于是否有試運(yùn)行階段，普通鐵路正式運(yùn)行后有六個(gè)月到一的試運(yùn)行階段，運(yùn)行速度僅為設(shè)計(jì)速度的 1/3~1/2，而客運(yùn)專線建成通車后無試運(yùn)行段，直接按鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)速度運(yùn)行。所以在設(shè)計(jì)和建設(shè)方面，高鐵地基的穩(wěn)固性要求準(zhǔn)比普通鐵路更加嚴(yán)格。

圖 2.1 注漿孔平面布置圖（1） 注漿孔孔間距按由大到小順序布置，巖溶整治區(qū)域按注漿順序布置，先布置Ⅰ序孔（先導(dǎo)孔），如有需要再依次布置加密孔（Ⅱ序孔和Ⅲ序孔）。（2） Ⅰ序孔（先導(dǎo)孔）間距為 7m，呈正方形均勻布置，參考圖 2.1；Ⅱ序孔（加密孔）在Ⅰ序孔（先導(dǎo)孔）正方形形心處加密布置，Ⅰ、Ⅱ序注漿孔形成菱形布置；如有需要Ⅲ序注漿孔在Ⅰ，Ⅱ序孔組成的矩形形心處布置，參考圖 2.2。（3） DK198+320~DK198+590、DK198+755~DK198+950 段，為Ⅱ序孔注漿加密地段（圖中顯示編號Ⅲ），其平面布置方式為在Ⅰ、Ⅱ序孔中間插入加密，加密后的間距為3.5m。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]巖溶頂板與樁基作用機(jī)理分析與模擬試驗(yàn)研究[D]. 劉鐵雄.中南大學(xué) 2003

碩士論文
[1]公路巖溶洞穴探測的綜合物探方法研究[D]. 陳斌文.中南大學(xué) 2009



本文編號：3422164