在路網(wǎng)中,存在大量的中小跨徑橋梁,其中又以混凝土梁橋數(shù)量居多。橋梁建成服役后,長期曝露于自然環(huán)境中,加之受到交通量增大、車輛超載等不利因素影響,會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)各種病害和損傷,影響正常運營。因此,橋梁維護管理受到廣泛關(guān)注,不少國家和地區(qū)相繼開發(fā)了橋梁管理系統(tǒng),退化預(yù)測和維護策略功能模塊是橋梁管理系統(tǒng)的重要組成部分。本文統(tǒng)計分析了寧波地區(qū)中小跨徑混凝土梁橋的典型病害,然后對其退化和維護策略進行了重點研究。首先,以馬爾可夫鏈為基礎(chǔ),對項目級和路網(wǎng)級中小跨徑混凝土梁橋進行了退化預(yù)測。對路網(wǎng)級橋梁進行退化預(yù)測時,本文提出了兩個求解狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣的優(yōu)化模型。結(jié)果表明:本文優(yōu)化模型可以充分利用橋梁檢測數(shù)據(jù),求得的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣在對路網(wǎng)級橋梁進行退化預(yù)測時精度較高。其次,研究了橋梁壽命周期成本的組成和計算模型。以橋梁在運營期間的壽命周期成本最小為目標(biāo)函數(shù),以維護措施和維護時間為自變量,分別以可靠指標(biāo)、狀態(tài)指標(biāo)以及兩者組合為約束條件,建立了項目級中小跨徑混凝土梁橋的維護策略優(yōu)化模型。利用Matlab編寫了基于遺傳優(yōu)化算法的求解優(yōu)化模型的程序。結(jié)果表明:基于可靠指標(biāo)的最優(yōu)維護策略的維護次數(shù)最少,基于狀態(tài)指... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：110 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

一混凝土橋梁裂縫和鋼筋銹蝕Fig.l-2Thecracksandsteelcorrosionoftheconcretebridge

?北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文???而傳統(tǒng)的以經(jīng)驗和常規(guī)概念為基礎(chǔ)的養(yǎng)護管理方法已不能滿足要求，由于資金的??不足，如何實現(xiàn)資源的合理配置以獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益己成為橋梁管??理工作亟待解決的問題。因此需要發(fā)展科學(xué)的系統(tǒng)的規(guī)范化的橋梁養(yǎng)護管理方法。??

本章從橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)三大部分出發(fā)，重點對中小跨徑混凝土??梁橋中的５８座橋梁的典型病害進行統(tǒng)計分析。??２．２．１橋面系??通過統(tǒng)計分析，橋面系的典型病害主要為欄桿或護欄丟失殘缺、橋面鋪裝裂??縫、伸縮縫內(nèi)沉積物阻塞和橋面坑槽等，各類病害橋梁在所有發(fā)生病害的橋梁中??的比例如圖２－３所示。其中以橋面鋪裝裂縫所占比例最高。??４０?－??３５＇?１??：：?｜?１??ｉ?Ｉ?ｐ??老?２０?－

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]不同維修策略下鋼筋混凝土梁橋的最優(yōu)維修時機研究[J]. 曾勇,譚紅梅.  公路. 2017(08)
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博士論文
[1]沿海在役鋼筋混凝土橋梁性能退化及剩余使用壽命預(yù)測[D]. 郭冬梅.浙江大學(xué) 2014
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碩士論文
[1]基于不同失效準(zhǔn)則的混凝土橋梁構(gòu)件的最優(yōu)維修時機研究[D]. 陳穩(wěn).重慶交通大學(xué) 2017
[2]基于改進遺傳算法的橋梁監(jiān)測傳感器測點優(yōu)化布置研究及監(jiān)測信號處理[D]. 蔣依壇.西南交通大學(xué) 2017
[3]橋梁巡檢養(yǎng)護管理系統(tǒng)的開發(fā)與大數(shù)據(jù)分析[D]. 任成飛.長安大學(xué) 2017
[4]混凝土梁式橋現(xiàn)場調(diào)查研究[D]. 李玉兵.沈陽建筑大學(xué) 2016
[5]鋼筋混凝土梁橋維修優(yōu)化研究[D]. 江偉.重慶交通大學(xué) 2016
[6]混凝土梁橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況退化預(yù)測研究[D]. 周志星.重慶交通大學(xué) 2016
[7]中小跨徑混凝土橋梁的性能與維護策略研究[D]. 張翔.浙江大學(xué) 2015
[8]南通地區(qū)中小橋梁病害分析及其耐久性評估方法研究[D]. 劉秋陽.東南大學(xué) 2015
[9]大跨PC梁橋退化預(yù)測模型與維護策略優(yōu)化研究[D]. 陳浪.湖南大學(xué) 2014
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本文編號：3421502