發(fā)布時間：2021-10-06 20:05

　　對某型地鐵車輛整備狀態(tài)有限元模型進行了模態(tài)和5～100Hz正弦激勵仿真計算,分析設(shè)備吊掛剛度對車體地板的振動影響。計算結(jié)果表明,車下設(shè)備吊掛剛度對彈性車體的各種振動模態(tài)均有不同程度的影響;車體空氣彈簧位置激勵時,地板在不同吊掛剛度時的振動響應(yīng)主要集中在40Hz以內(nèi),合適的設(shè)備吊掛剛度可有效的降低地板的振動幅值并增加一階垂彎頻率,吊掛剛度對地板在12Hz以上的振動響應(yīng)影響不大,同時發(fā)現(xiàn)剛性吊掛有助于增加車體的剛度;設(shè)備激勵時,引起地板振動響應(yīng)主要集中在20Hz以下,激勵頻率在車體一階垂彎模態(tài)頻率附近時,彈性吊掛剛度小于一定值時才能有效地減小地板振動的響應(yīng)幅值。 

【文章來源】：鐵道機車車輛. 2020,40(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

車體有限元模型

一位端端部地板位移幅頻響應(yīng)

一位端空氣彈簧上方地板位移幅頻響應(yīng)

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3420655