城市隧道下穿回填土上方的既有市政道路,類似工程目前國內(nèi)尚不多見。以重慶市區(qū)內(nèi)的曾家?guī)r大橋北線隧道下穿回填區(qū)上方的主干道路為依托,設(shè)計采取雙層初支、超前支護、仰拱樁基和CD法開挖等技術(shù)措施。通過現(xiàn)場監(jiān)測地層變形結(jié)果與數(shù)值模擬對比分析,得出了采用CD法開挖回填土隧道有利于減小開挖跨度,降低施工風(fēng)險,并采用超前支護等輔助措施改善了先行洞與后行洞的相互影響,為類似項目提供參考借鑒。 

【文章來源】：地下空間與工程學(xué)報. 2020,16(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

回填土段隧道縱斷面圖

隧道采用雙層初期支護結(jié)構(gòu):第一層初支采用I22b工字鋼，仰拱封閉成環(huán)，28 cm厚C25噴射混凝土;第二層初支采用H16格柵鋼架，間距50 cm/70 cm交錯布置，C25噴射混凝土22 cm厚。隧底同一橫斷面布置4根s500 mm鋼筋混凝土灌注樁，縱向間距1.2 m，嵌入中風(fēng)化線≥3 m。隧道的超前支護采用T76自進式中管棚+全環(huán)?42小導(dǎo)管徑向注漿。2.2 模型建立

襯砌軸力分布圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]回填土中隧道開挖沉降控制技術(shù)研究[D]. 陳京賢.重慶交通大學(xué) 2018
[2]超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)在軌道交通回填土隧道中的應(yīng)用研究[D]. 何成.重慶大學(xué) 2016



本文編號：3419725