針對成都某綜合換乘服務中心項目地鐵甲線及乙線接駁換乘丙線地鐵站的施工技術(shù)和風險問題,通過對丙線地鐵既有線保護和甲線與乙線同期交叉施工的施工關(guān)鍵技術(shù)和組織方式進行實例分析,總結(jié)其中的關(guān)鍵要點,為設(shè)計、施工類似工程提供借鑒。 

【文章來源】：建筑結(jié)構(gòu). 2020,50(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

項目公共交通預留子項平面關(guān)系圖

本工程既有線接近程度為非常接近，工程影響分區(qū)為強烈影響區(qū)，外部作業(yè)影響等級為特級[2-3]。原則上按照不影響丙線車站的結(jié)構(gòu)安全及運營正常的情況盡可能為本項目實施創(chuàng)造有利條件進行規(guī)劃，將本項目與丙線東側(cè)近接部位從南到北依次劃分為四個區(qū)域，具體見圖2。A區(qū)為北側(cè)斜撐保護區(qū)，B區(qū)為大三角形區(qū)域，C區(qū)為甲線西南端頭區(qū)，D區(qū)為南側(cè)丙線加壓風井區(qū)。2.1 外部作業(yè)對丙線車站的影響分析

北側(cè)（A區(qū)）縱立面保護圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]新建地鐵車站換乘接駁施工技術(shù)及風險控制研究[J]. 李正濤,曹保利.  工程建設(shè)與設(shè)計. 2019(10)
[2]新建地鐵車站深基坑緊貼既有地鐵站變形分析[J]. 高升.  蘭州理工大學學報. 2013(02)
[3]三線換乘車站換乘節(jié)點結(jié)構(gòu)計算分析[J]. 胡雙平.  鐵道工程學報. 2011(10)
[4]地鐵三線換乘站幫接建設(shè)對既有車站結(jié)構(gòu)的影響分析研究[J]. 朱小蓉.  建筑施工. 2009(04)

碩士論文
[1]鄰近既有地鐵的深基坑施工安全風險評估與預測研究[D]. 張方.西安建筑科技大學 2017



本文編號：3418707