隨著能源的逐漸減少和環(huán)境污染越來越嚴重,新能源汽車以其節(jié)能減排、環(huán)保的特點,越來越受到人們的青睞。充電樁作為新能源汽車使用環(huán)節(jié)中的重要組成部分,充電樁以其充電方便、安全、使用簡單、智能化操作窗口等優(yōu)點,在充電設(shè)備中所占的比重越來越大,但其本身存在充電輸出電壓不穩(wěn)定,效率低等問題。因此,本文提出對充電樁的控制系統(tǒng)進行了設(shè)計改進。首先,對充電樁國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀進行了簡單的介紹,根據(jù)充電樁的功能需求進行研究,再結(jié)合充電樁充電的方式以及結(jié)束充電時的控制方法,對充電樁進行整體的設(shè)計。在原有充電樁的基礎(chǔ)上,對充電樁的工作效率進行了優(yōu)化設(shè)計,采用了基于微分平坦理論PFC變換器的控制方法進行優(yōu)化提高功率因數(shù),通過提高電路的功率因數(shù)而提高充電樁的工作效率,并對控制方法做了詳細的分析。對充電樁系統(tǒng)進行了硬件設(shè)計和軟件設(shè)計,所設(shè)計的軟硬件選用了模塊化設(shè)計的處理方法,主要包括核心控制模塊,保護模塊,采集與變送模塊,通信與顯示操作模塊以及充電模塊,并對每個模塊進行了詳細的分析和設(shè)計。最后,通過對用戶咨詢和充電樁界面應(yīng)滿足的功能分析,設(shè)計并完成了充電樁人機交互界面的顯示。設(shè)計完成后,通過利用MATLAB中的Sim... 

【文章來源】：江西理工大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【圖文】：

充電樁結(jié)構(gòu)簡圖

圖 2.1 充電樁的控制系統(tǒng)圖核心控制模塊是直流充電樁的關(guān)鍵組成部分，采用的是以 ARM 為核心的控制板，核心控制芯片為 STM32F103ZET6 核心板。核心控制模塊的主要作用是用來控制整個直流充電樁的不同模塊之間的協(xié)調(diào)工作，同時還需要實現(xiàn)人機交互之間的信息傳遞功能，將用戶輸入的信息收集整理，反饋給直流充電樁，從而完成整個直流充電樁的工作過程，

圖 2.2 充電樁電壓檢測電路在充電樁正常充電工作情況下，直流充電樁的輸出電壓為穩(wěn)定的直流電壓，在充電壓檢測電路圖中， R 6， R 7分別為控制電流大小的電阻，其大小為50K ，功率為 3W。在設(shè)計時需要注意的是這兩個限流的電阻選擇為溫漂很小的電阻，假如選電阻溫漂的范圍比較大，當(dāng)溫度值慢慢變大時，電阻的阻值也會隨著溫度的變化而

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3403325