在地鐵安全事故中火災(zāi)事故最為頻發(fā)、災(zāi)害性最大。并且由于地鐵站多位于地下,具有空間密閉、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、人員密集、出口少等特點,一旦發(fā)生火災(zāi),煙氣在地鐵站內(nèi)迅速蔓延并積聚,形成濃煙和熱氣浪,并產(chǎn)生大量的毒害性氣體,人員安全疏散困難,極易造成群死群傷的事故。本文以某地鐵站為研究對象,通過PyroSim火災(zāi)模擬與Pathfinder疏散仿真相結(jié)合的方法,研究地鐵站火災(zāi)與人員安全疏散時間。主要工作及成果如下:（1）通過對地鐵站火災(zāi)特點、危害性以及人員安全疏散的影響因素分析,確定地鐵站火災(zāi)中的主要危害因素與危險臨界值判據(jù),為后續(xù)地鐵站火災(zāi)特性及人員安全疏散研究奠定基礎(chǔ)。（2）結(jié)合聚氨酯與PVC材料的熱力學(xué)性質(zhì)參數(shù)建立PyroSim地鐵站火災(zāi)模型,分析各工況中各危險位置的可用安全疏散時間。得出火源位置位于站臺層中間時,煙氣同時向兩側(cè)樓梯組蔓延并豎直向上蔓延至站廳層,速度較快,各危險位置到達危險臨界值的時間較早,可用安全疏散時間較少。（3）地鐵站PVC火災(zāi)與聚氨酯火災(zāi)相比,各危險位置煙氣溫度、CO濃度與能見度達到危險臨界值較早,可用安全疏散時間較少,為CO濃度<能見度<煙氣溫度,由CO濃度決定... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

火災(zāi)中男女性行為差別統(tǒng)計圖

223.3.1人員特性對安全疏散的影響（1）生理差異據(jù)以往的研究知，火災(zāi)中人員安全疏散受到人員性別、年齡等生理差異的影響。火災(zāi)中、疏散人員的年齡主要對人員的危險感知能力、應(yīng)急行為反應(yīng)能力與應(yīng)對策略、行走速度等產(chǎn)生影響。在特定的年齡范圍內(nèi)，人員應(yīng)急行為反應(yīng)能力隨著年齡的增長而增強、步行速度也有所增大，直至中青年時期到達頂峰，然后逐漸減弱。有關(guān)數(shù)據(jù)及研究表明，火災(zāi)中不同性別、年齡個體疏散行為有著明顯的區(qū)別，逃生概率及所需的疏散時間也有著顯著的差別。這主要是由于體能上男性優(yōu)于女性，并且在應(yīng)急反應(yīng)能力和步行速度上中青年均比老人及兒童群體快。由于男、女之間存在的心理差異，導(dǎo)致男、女性在安全疏散中表現(xiàn)不同的行為差異�；馂�(zāi)中男性可能會比較沉著、冷靜，其行為更傾向于滅火、救援等，而女性則更容易產(chǎn)生恐慌、焦慮等不良情緒，更容易傾向于依附、從眾等行為。國內(nèi)外學(xué)者通過大量得研究統(tǒng)計了火災(zāi)中男女行為的差異性，如圖3-2所示：圖3-2火災(zāi)中男女性行為差別統(tǒng)計圖（2）人員的受教育程度根據(jù)相關(guān)調(diào)查研究可知，火災(zāi)中人員的行為反應(yīng)、對現(xiàn)場安全狀況及危險性的判斷、應(yīng)急處理能力因自身受教育程度的不同而存在較大的差異。圖3-3火災(zāi)不同受教育程度人員的行為差別統(tǒng)計圖

29（a）站臺層平面圖（b）站廳層平面圖圖4-1地鐵站平面圖地鐵站內(nèi)建筑環(huán)境復(fù)雜，考慮到站廳層內(nèi)的自動售票機、服務(wù)臺、以及隔離非付費區(qū)與付費區(qū)之間的閘機等對火災(zāi)煙氣發(fā)展影響不大，并根據(jù)實地調(diào)查，在地鐵站緊急情況下閘機會全部打開進行緊急疏散。因此，結(jié)合地鐵站設(shè)計圖紙以及實際的建筑結(jié)構(gòu)特點，可忽略站內(nèi)對煙氣影響較小的障礙物如自動售票機、服務(wù)臺以及閘機等，簡化站內(nèi)建筑結(jié)構(gòu)，建立起地鐵站PyroSim物理模型如圖4-2所示。

【參考文獻】：
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碩士論文
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[4]基于FDS和Pathfinder的地鐵車站火災(zāi)疏散研究[D]. 劉夢潔.華中科技大學(xué) 2016
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本文編號：3403286