現(xiàn)今我國公路大規(guī)模進入養(yǎng)護維修期,干線公路大中修工程中瀝青路面廢料的產(chǎn)生量達1.8億噸/年,因此必須加快推進公路路面材料循環(huán)利用工作。乳化瀝青冷再生混合料越來越頻繁地被應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)中,冷再生層適用于中、下面層或柔性基層,其舊料利用率可達80%¹00%,多年的工程實踐表明其路面結(jié)構(gòu)使用狀況良好,具有較好的工程性和環(huán)境適應(yīng)性。疲勞裂縫是乳化瀝青冷再生結(jié)構(gòu)層的一種常見病害形式,混合料的疲勞性能顯著影響其結(jié)構(gòu)層的抗疲勞破壞性能,離散元法已被廣泛運用于瀝青混合料疲勞性能的研究中,采用離散元法模擬疲勞試驗,能直觀分析瀝青混合料細觀裂紋擴展和斷裂過程,且能節(jié)省大量室內(nèi)試驗時間;在混合料配合比設(shè)計過程中,含水率的確定是一重要環(huán)節(jié),含水率的大小影響混合料的拌和、擊實和養(yǎng)生后的空隙率的大小,從而影響混合料的路用性能,因此有必要深入研究乳化瀝青冷再生混合料的含水率確定方法和采用離散元數(shù)值模擬方法研究其疲勞性能。本文以乳化瀝青冷再生混合料為研究對象,通過改進混合料最佳含水率的確定方法優(yōu)化了乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計方法,研究了乳化瀝青冷再生混合料疲勞試驗離散元模擬方法,運用PFC 3D軟... 

【文章來源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－４馬歇爾擊實試驗過程中乳化瀝青－水泥砂漿液體流失現(xiàn)象??

層作為瀝青路面下面層或上基層時的受力狀態(tài)相符。??本文室內(nèi)試驗采用澳大利亞ＩＰＣ的ＵＴＭ－１００動態(tài)伺服液壓試驗系統(tǒng)，試驗用試件??采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件，試驗裝置如圖３－１。??－２３－??

３＿２．２粗集料級配特征的模擬??根據(jù)乳化瀝青冷再生混合料的特點，考慮ＲＡＰ材料與新集料的區(qū)別，粗集料級配??特征模擬方式為：根據(jù)混合料的配合比設(shè)計結(jié)果和實測各材料的密度計算各材料的體積??百分比，再根據(jù)體積百分比在圓柱體空間內(nèi)生成各檔集料，設(shè)定“ｄｕｍｐ”的大小在各??檔粒徑上下限范圍內(nèi)隨機分布。表３－２為混合料Ｅ２各檔材料的體積百分比，其乳化瀝青??－水泥砂漿的體積百分比為３１．８１％。??表３－２?Ｅ２混合料中集料體積百分比??粒徑?２．３６－４．７５?４．７５－９．５?９．５－１３．２?１３．２－１６?１６－１９?１９－２６．５??ＲＡＰ?８．７１?２４．２６?１３．８６?７．４６?４．５４?３．４２??料體?７＇６７?１６＇０７?８＇８０?４＇２４?１６６?１９３??由ｎＳＳｆｆＳｆ?＾?８＿１９?５．°６?３．２２?２－８８?“９??新集料體積百分比／％?５．９３?－－－－－??－２７－??

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料的裂紋發(fā)展行為及抗裂機理研究[D]. 高磊.東南大學(xué) 2016
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[3]基于離散元方法的瀝青混合料勁度模量虛擬試驗研究[D]. 田莉.長安大學(xué) 2008

碩士論文
[1]地裂縫在不同土質(zhì)中破裂特征的模擬分析[D]. 夏偉強.長安大學(xué) 2016
[2]乳化瀝青冷再生混合料的細觀結(jié)構(gòu)研究[D]. 羅海龍.東南大學(xué) 2015
[3]含有乳化（泡沫）瀝青冷再生結(jié)構(gòu)層的瀝青路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D]. 王之怡.長安大學(xué) 2013
[4]采用蠕變試驗評價瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性研究[D]. 祁峰.長安大學(xué) 2009
[5]乳化瀝青冷再生混合料技術(shù)性能研究[D]. 權(quán)登州.長安大學(xué) 2009



本文編號：3402982