為研究攤鋪層粗糙度對(duì)城市軌道交通板式無砟軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的影響及其合理設(shè)計(jì)值,首先,基于W-M分形函數(shù),利用Python編程構(gòu)建具有高度隨機(jī)性的攤鋪層分形粗糙表面,并將得到的分形粗糙表面導(dǎo)入Geomagic DX軟件,通過面片修補(bǔ)等操作生成三維粗糙表面實(shí)體模型;然后,將三維粗糙表面實(shí)體模型作為部件導(dǎo)入ABAQUS有限元軟件,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建具有粗糙攤鋪層的城市軌道交通板式無砟軌道有限元模型;最后,在城市軌道交通板式無砟軌道有限元模型上施加符合實(shí)際情況的荷載以及邊界條件,進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)有限元仿真計(jì)算,得到鋼軌、軌道板和基底等軌道結(jié)構(gòu)部件的位移以及應(yīng)力響應(yīng),并將得到的力學(xué)響應(yīng)與相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:不設(shè)置彈性墊層的軌道結(jié)構(gòu)難以滿足服役要求;當(dāng)特征常數(shù)G不變時(shí),隨著分形維數(shù)D增加,軌道結(jié)構(gòu)各部分的響應(yīng)均增大,兩者呈明顯正相關(guān)關(guān)系;當(dāng)G=0.004 m,D=2.1時(shí),軌道板位移超過相關(guān)限值。綜合安全性以及現(xiàn)場操作簡易性考慮,粗糙度測量曲線幅值不應(yīng)大于3 mm。 

【文章來源】：中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,51(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

新型軌道結(jié)構(gòu)示意圖

樣條插值前后分形粗糙表面對(duì)比

基于不同分形維數(shù)D的分形粗糙表面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3399320