本文關(guān)鍵詞：中遠(yuǎn)集運(yùn)公司歐洲航線競爭力研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：自金融危機(jī)爆發(fā)以來,多種原因如航運(yùn)市場運(yùn)力嚴(yán)重過剩,中國產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整,大貨主大規(guī)模組建船隊(duì)等,致使航運(yùn)業(yè)仍在苦苦掙扎。很多業(yè)內(nèi)專家和研究機(jī)構(gòu)對(duì)后市依舊不樂觀,認(rèn)為航運(yùn)低潮還將長時(shí)間持續(xù)。針對(duì)外部的變化,航運(yùn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整。在應(yīng)對(duì)這種低迷的市場環(huán)境下,中遠(yuǎn)集運(yùn)也遇到了一些困難,遇到了較大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn),需要通過研究制訂科學(xué)有效的發(fā)展戰(zhàn)略,來把握機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn)。本文首先介紹了海上集裝箱運(yùn)輸和海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)以及競爭力的相關(guān)概念,簡要概述企業(yè)競爭力的評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)模型的基本理論,在充分分析各評(píng)價(jià)方法的優(yōu)劣勢(shì)后確定使用五力模型和層次分析法作中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線的競爭力評(píng)價(jià)研究；通過對(duì)全球航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r研究,確定中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力的主要影響因素及橫向比較的其他幾家主要航運(yùn)企業(yè),并建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,通過建立層次分析法就中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線所處的環(huán)境進(jìn)行研究,隨后,有針對(duì)性的對(duì)目前集裝箱運(yùn)輸市場的運(yùn)力交付增長情況,市場需求,市場供給,市場利潤以及影響集裝箱歐洲航線的市場因素等方面進(jìn)行詳盡的分析,最后,針對(duì)前期所做的數(shù)據(jù)及市場情況,闡述了目前所面臨的機(jī)遇,挑戰(zhàn)以及今后市場的趨勢(shì),最終提出了中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線發(fā)展的經(jīng)營對(duì)策及建議。
【關(guān)鍵詞】：中遠(yuǎn)集運(yùn) 歐洲航線競爭力 五力模型 層次分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F271;F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 論文選題背景與意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述10-13
• 1.3 論文研究內(nèi)容與思路13-15
• 第2章 海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)競爭力相關(guān)理論概述15-19
• 2.1 海上集裝箱運(yùn)輸及其企業(yè)概述15-16
• 2.1.1 海上集裝箱運(yùn)輸概述15
• 2.1.2 海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)概述15-16
• 2.2 海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)競爭力概述16-19
• 2.2.1 海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)競爭力概念16-18
• 2.2.2 海上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)競爭力特征18-19
• 第3章 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭環(huán)境分析19-38
• 3.1 中歐國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)歐洲航線分析19-25
• 3.1.1 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線發(fā)展?fàn)顩r以及SWOT分析19-24
• 3.1.2 國際其他集裝箱運(yùn)輸企業(yè)歐洲航線發(fā)展?fàn)顩r24-25
• 3.2 國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)歐洲航線競爭態(tài)勢(shì)分析25-38
• 3.2.1 國際集裝箱行業(yè)內(nèi)部競爭26-30
• 3.2.2 潛在的行業(yè)新進(jìn)入者30-33
• 3.2.3 替代品的威脅33
• 3.2.4 買方討價(jià)還價(jià)的能力33-34
• 3.2.5 供方討價(jià)還價(jià)的能力34-35
• 3.2.6 國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)歐洲航線競爭形勢(shì)分析35-36
• 3.2.7 國際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)歐洲航線存在的主要問題36-38
• 第4章 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力評(píng)價(jià)38-54
• 4.1 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力影響因素分析38-40
• 4.1.1 服務(wù)水平影響因素分析38-39
• 4.1.2 管理水平影響因素分析39-40
• 4.1.3 延展能力影響因素分析40
• 4.2 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立40-42
• 4.2.1 指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)圖40-42
• 4.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的取值方法42
• 4.3 基于層次分析法的中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定42-47
• 4.3.1 層次分析概述42-44
• 4.3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定44-47
• 4.4 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力評(píng)價(jià)結(jié)果與分析47-54
• 第5章 中遠(yuǎn)集運(yùn)歐洲航線競爭力提升對(duì)策54-63
• 5.1 提升品牌競爭力54-56
• 5.2 提升營銷能力和服務(wù)水平56-58
• 5.3 加強(qiáng)信息化建設(shè)58
• 5.4 細(xì)化內(nèi)部管理58-59
• 5.5 拓展綜合物流59-61
• 5.6 優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)61-63
• 第6章 結(jié)論與展望63-65
• 6.1 結(jié)論63
• 6.2 展望63-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 附錄A 層次分析法調(diào)研問卷68-70
• 附錄B 專家調(diào)查表70-71
• 致謝71

【相似文獻(xiàn)】

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