鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)是土木工程中一種主要組合結(jié)構(gòu),能充分發(fā)揮混凝土和鋼材的性能,可作為一種可持續(xù)發(fā)展的橋梁結(jié)構(gòu)。近年來,隨著綠色建造以及可持續(xù)建造理念的普及,鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁在公路、鐵路橋梁中所占比例逐步提高,學(xué)者們從多個(gè)方面開展了對(duì)鋼-混組合結(jié)構(gòu)橋梁的科學(xué)研究和工程應(yīng)用。為了促進(jìn)對(duì)該結(jié)構(gòu)更加全面、深入的研究,指導(dǎo)鋼-混凝組合結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中更切合實(shí)際的應(yīng)用與推廣,對(duì)2019年度鋼-混組合結(jié)構(gòu)整體力學(xué)行為、鋼-混組合結(jié)構(gòu)剪力鍵、鋼-UHPC組合結(jié)構(gòu)、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)及波形鋼腹板-混凝土組合結(jié)構(gòu)5個(gè)方面的最新研究進(jìn)行梳理與總結(jié),并對(duì)未來鋼-混組合結(jié)構(gòu)研究熱點(diǎn)和方向進(jìn)行展望。 

【文章來源】：土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào)(中英文). 2020,42(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：15 頁

【部分圖文】：

高速鐵路組合結(jié)構(gòu)橋梁[3]

冀偉等[6]、Zhang等[7]對(duì)鋼混組合梁撓度計(jì)算方法進(jìn)行了研究（圖3），研究表明，鋼混組合梁撓度計(jì)算需考慮層間滑移效應(yīng)，梁體剛度會(huì)因?qū)娱g滑移效應(yīng)增大而減小，既而梁體撓度會(huì)增大，剪力連接件抗剪剛度大于1 200 MPa時(shí)，可不考慮滑移效應(yīng)影響，否則需予以考慮。圖3 考慮界面滑移的鋼混組合梁計(jì)算模型[7]

考慮界面滑移的鋼混組合梁計(jì)算模型[7]

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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