近年來隨著國內(nèi)城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市人口也在持續(xù)增長,為了緩解交通壓力,城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,結(jié)合計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)的應(yīng)用,現(xiàn)在的城軌列車向著網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化的方向發(fā)展,列車控制與管理系統(tǒng)（簡稱“TCMS”）作為地鐵車輛關(guān)鍵系統(tǒng)之一,負(fù)責(zé)列車網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)管理,對各個(gè)子系統(tǒng)的控制起著至關(guān)重要的作用,負(fù)責(zé)所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互。列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)基于列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）原理,以車載中央控制單元為中心,對牽引、輔助、空調(diào)、門控、信號等主要子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)控制和管理。本論文首先分析TCN標(biāo)準(zhǔn)中的列車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),對MVB/WTB協(xié)議、報(bào)文及數(shù)據(jù)幀等方面進(jìn)行了闡述。結(jié)合國內(nèi)主流6節(jié)編組地鐵列車的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提出了 6節(jié)編組列車的列車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?對硬件進(jìn)行選型,并對硬件部分進(jìn)行了簡述;軟件主要基于IEC61131功能框圖編程,軟件功能塊按照系統(tǒng)進(jìn)行劃分,每個(gè)大功能分解為若干小功能;軟件完成后,需要對軟件功能進(jìn)行驗(yàn)證,軟件的驗(yàn)證主要針對系統(tǒng)軟硬件裝車后進(jìn)行驗(yàn)證,舉例說明部分軟件功能的設(shè)計(jì)是如何滿足軟件設(shè)計(jì)的需求。 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－２實(shí)時(shí)協(xié)議分層??１．過程數(shù)據(jù)服務(wù)??鏈路過程數(shù)據(jù)端口定義了總線提供的過程數(shù)據(jù)服務(wù)協(xié)議，同時(shí)定義了過程數(shù)據(jù)端??口的初始化，數(shù)據(jù)集的插入和移除

圖２－３鏈路層數(shù)據(jù)傳輸??２）網(wǎng)絡(luò)層??主要目的是將傳輸層的數(shù)據(jù)包發(fā)送至鏈路層準(zhǔn)備外發(fā)，或?qū)㈡溌穼拥慕邮諗?shù)據(jù)發(fā)??

圖２－４消息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)層??３）傳輸層??主要目的是將消息從生產(chǎn)者（Ｐｒｏｄｕｃｅｒ）傳輸至消費(fèi)者（Ｃｏｎｓｕｍｅｒ），將大數(shù)據(jù)信??息拆大小的包，其進(jìn)和差

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3398383