發(fā)布時(shí)間：2021-09-11 15:23

　　某大橋?yàn)閮陕?lián)六跨剛架拱橋,采用增大截面法加固。針對(duì)加固過(guò)程的安全性,采用Midas Civil對(duì)4種加固施工方案進(jìn)行比選;采用有限元模型對(duì)混凝土裂縫出現(xiàn)較多的實(shí)腹段進(jìn)行結(jié)合面收縮應(yīng)力分析。研究結(jié)果表明:"實(shí)腹段-拱腿-斜撐-弦桿"的施工順序能有效控制拱腳及小節(jié)點(diǎn)應(yīng)力,減縮劑可減少跨中底緣37.7%的收縮拉應(yīng)力。背景橋梁采用優(yōu)化方案施工后,受力良好,混凝土裂縫得到有效控制,可為同類橋梁加固施工提供參考。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(10)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

單聯(lián)橋梁及拱片構(gòu)件加固尺寸示意

采用Midas Civil建立成橋模型，對(duì)加固順序進(jìn)行分析研究。全橋766個(gè)節(jié)點(diǎn)，971個(gè)梁?jiǎn)卧�，模型如圖2所示。原橋建設(shè)時(shí)拱腳和斜撐為鉸接，約束三向平動(dòng)自由度；成橋時(shí)拱腳和斜撐轉(zhuǎn)為固接，約束全部自由度。外弦桿端部約束豎向位移模擬支座。加固荷載作為成橋后的活載施加于模型上。荷載組合為1.2倍的荷載工況相加。荷載工況如下。

根據(jù)以上計(jì)算理論，取拱腳、跨中、斜撐、外弦桿、內(nèi)弦桿、大節(jié)點(diǎn)、小節(jié)點(diǎn)等7個(gè)關(guān)鍵截面進(jìn)行分析。拉應(yīng)力為正，壓應(yīng)力為負(fù)。建立方案1的Midas施工模型，根據(jù)上一節(jié)的計(jì)算方法進(jìn)行各節(jié)段各構(gòu)件應(yīng)力疊加，取各截面應(yīng)力最大點(diǎn)為控制應(yīng)力點(diǎn)。圖3為拱腳截面應(yīng)力疊加，其他各截面疊加與拱腳截面疊加方式相同。橋梁建設(shè)時(shí)拱腳為鉸接，成橋時(shí)轉(zhuǎn)為固接，舊橋拱腳在恒載作用下只承受壓應(yīng)力。在拱腳加固施工后，拱腳的新混凝土將會(huì)承擔(dān)加固荷載引起的負(fù)彎矩而受拉，拱腳的新混凝土上緣將會(huì)承受較大的拉應(yīng)力，而舊混凝土所承受的拉應(yīng)力則會(huì)先與壓應(yīng)力相抵消，拉應(yīng)力較小。綜上所述，將拱腳上緣的應(yīng)力作為拱腳的控制應(yīng)力，即加固前取原結(jié)構(gòu)上緣應(yīng)力，加固后取新混凝土上緣應(yīng)力。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]混凝土自身與干燥收縮一體化模型及其在收縮應(yīng)力計(jì)算中的應(yīng)用[J]. 張君,韓宇棟,高原.  水利學(xué)報(bào). 2012(S1)
[2]混凝土的收縮及防裂措施概述[J]. 李林香,謝永江,馮仲偉,李化建.  混凝土. 2011(04)
[3]鈣礬石-石灰復(fù)合型膨脹劑膨脹特性的研究[J]. 馬保國(guó),蘇雷,蹇守衛(wèi).  新型建筑材料. 2009(11)
[4]增大整體剛度法加固雙曲拱橋的力學(xué)特性[J]. 王達(dá),王蒂,黃平明.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(02)
[5]減縮抗裂型超塑化劑對(duì)免振搗自密實(shí)混凝土收縮性能的影響[J]. 何錦華,冉千平,費(fèi)治華.  混凝土與水泥制品. 2008(01)
[6]高吸水樹(shù)脂對(duì)混凝土收縮開(kāi)裂的改善作用及其機(jī)理[J]. 陳德鵬,錢春香,高桂波,趙洪凱.  功能材料. 2007(03)
[7]混凝士的極限拉伸值研究綜述[J]. 劉數(shù)華,方坤河.  福建建材. 2007(01)
[8]礦物摻合料對(duì)高強(qiáng)混凝土抗裂性能的影響[J]. 劉數(shù)華,李小進(jìn).  新型建筑材料. 2006(12)
[9]SRA與EA對(duì)混凝土阻裂復(fù)合效應(yīng)[J]. 黃雁飛,王迎飛,王勝年,張寶蘭.  水運(yùn)工程. 2006(04)
[10]高性能混凝土減縮劑的研究和應(yīng)用[J]. 錢曉倩,詹樹(shù)林,方明暉,錢匡亮,孟濤.  新型建筑材料. 2003(07)

碩士論文
[1]剛架拱橋檢測(cè)與加固技術(shù)應(yīng)用[D]. 王陽(yáng).長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[2]剛架拱橋加固技術(shù)的應(yīng)用研究[D]. 李剛.重慶交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3393246