交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)在交通模型參數(shù)標定中的應(yīng)用研究——以深圳市為例
發(fā)布時間:2021-09-06 01:25
針對交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)在交通模型參數(shù)標定中的應(yīng)用問題,首先分析深圳市交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)及交通模型參數(shù)標定的現(xiàn)狀,并通過梳理仿真輸入?yún)?shù)與運行監(jiān)測數(shù)據(jù)的銜接關(guān)系,給出參數(shù)標定的原則與參考的表格樣式,最后以深圳市北環(huán)大道-彩田路為例進行分析,驗證方法的可行性。
【文章來源】:建筑經(jīng)濟. 2020,41(S1)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
交通模型參數(shù)標定現(xiàn)狀
仿真輸入?yún)?shù)標定思路為:根據(jù)仿真輸入?yún)?shù)清單,結(jié)合運行監(jiān)測數(shù)據(jù)清單,明確參數(shù)與數(shù)據(jù)銜接關(guān)系,進而設(shè)計仿真輸入?yún)?shù)標定方法和參數(shù)標定指引表(圖2)。3.1 交通仿真參數(shù)與數(shù)據(jù)清單銜接關(guān)系
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于自然駕駛數(shù)據(jù)的中國駕駛?cè)顺鞘锌焖俾犯Y模型標定與驗證[J]. 王雪松,朱美新. 中國公路學(xué)報. 2018(09)
[2]宏觀標定方法在Wiedemann駕駛行為閾值研究中的應(yīng)用[J]. 盧守峰,王麗園. 公路交通科技. 2014(09)
[3]交通流速度-密度模型特性分析[J]. 徐程,陳曉明. 公路交通科技. 2014(02)
本文編號:3386457
【文章來源】:建筑經(jīng)濟. 2020,41(S1)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
交通模型參數(shù)標定現(xiàn)狀
仿真輸入?yún)?shù)標定思路為:根據(jù)仿真輸入?yún)?shù)清單,結(jié)合運行監(jiān)測數(shù)據(jù)清單,明確參數(shù)與數(shù)據(jù)銜接關(guān)系,進而設(shè)計仿真輸入?yún)?shù)標定方法和參數(shù)標定指引表(圖2)。3.1 交通仿真參數(shù)與數(shù)據(jù)清單銜接關(guān)系
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于自然駕駛數(shù)據(jù)的中國駕駛?cè)顺鞘锌焖俾犯Y模型標定與驗證[J]. 王雪松,朱美新. 中國公路學(xué)報. 2018(09)
[2]宏觀標定方法在Wiedemann駕駛行為閾值研究中的應(yīng)用[J]. 盧守峰,王麗園. 公路交通科技. 2014(09)
[3]交通流速度-密度模型特性分析[J]. 徐程,陳曉明. 公路交通科技. 2014(02)
本文編號:3386457
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