高樁碼頭有限元計算通常選取一個結構段進行分析計算,忽略結構段之間凹凸縫的傳力作用,從而導致計算結果較保守,不利于當前環(huán)境下與國際咨詢設計公司的競爭�；赟AP2000有限元計算軟件,在計算模型中引入水平線性彈簧單元,模擬相鄰結構端的凹凸縫的水平約束作用,并建立整體模型分析驗證該彈簧單元的有效性。最后給出水平線性彈簧剛度隨結構段數量增加而改變的曲線,為高樁碼頭計算提供參考。計算結果表明水平線性彈簧單元和實際整體模型的樁內力計算誤差都在合理范圍以內,驗證了該方法有效性。引入等效側向彈性用于高樁碼頭結構設計計算,給出一種優(yōu)化的高樁結構設計方法。 

【文章來源】：水運工程. 2020,(07)北大核心

【文章頁數】：5 頁

【部分圖文】：

碼頭典型斷面(高程:m;尺寸:mm)

整個建模思路見圖2，通過對比實際凹凸縫單元、單個結構段加載彈簧單元和單個結構段不加載3種模式下樁內力計算結果，給出一種引入線性彈簧單元的高樁結構內力計算方法。1.2.1 建立多結構段高樁結構整體模型

基于SAP2000三維有限元計算軟件，建立具有實際凹凸縫的2～5個結構段的4個非線性模型，為使結果具有對比性，分別提取同1根樁的內力極值進行對比。模型采用非線性縫單元模擬凹凸縫結構(圖3)，該結構單元只承受壓力、不承受拉力。該結構縫單元的彈簧剛度參考實際結構縫橡膠墊板的剛度，根據蔡文峰的[6]橡膠墊板研究，縫單元的線剛度取100 k N?mm。1.2.2 單個或者多個結構段的等效側向彈簧剛度的計算

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高樁碼頭凹凸縫結構水平力傳遞的有限元計算[J]. 劉洋,吳遵奇,劉陽陽.  水運工程. 2014(10)
[2]梁板式高樁碼頭三維數值計算分析[J]. 郝芹.  水運工程. 2008(11)
[3]關于橡膠墊板剛度計算方法的研究[J]. 蔡文鋒,王平,趙偉.  鐵道建筑. 2008(04)



本文編號：3380619