針對(duì)馬來(lái)西亞關(guān)丹新深水港疏浚工程抓斗船及泵吸船施工碼頭前沿狹窄水域浮泥施工效率低、施工工藝復(fù)雜的情況,提出采用平板駁輔助耙吸挖泥船施工工藝,通過(guò)將平板駁與耙吸船進(jìn)行綁靠,使平板駁成為耙吸挖泥船與碼頭水工建筑物之間的緩沖。實(shí)踐結(jié)果表明,該工藝有效規(guī)避了耙吸挖泥船近岸作業(yè)可能帶來(lái)的碰撞風(fēng)險(xiǎn),使耙吸挖泥船在碼頭前沿近距離施工成為可能,充分發(fā)揮了耙吸挖泥船大泥泵施工的優(yōu)勢(shì),簡(jiǎn)化了施工工藝,大幅提高此類區(qū)域施工效率,可為類似工程提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

碼頭前沿浮泥情況

平板駁與耙吸船系綁

平板駁與耙吸船施工

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]浮泥形成和運(yùn)動(dòng)特性及其應(yīng)對(duì)措施研究[D]. 龐啟秀.天津大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3379793