為提高拱橋斜拉扣掛施工過程中線形拼裝精度和各扣索索力的均勻性,提出拱橋斜拉扣掛1次張拉扣索索力優(yōu)化計(jì)算方法。該方法基于影響矩陣,計(jì)算拱圈自重、各單位扣索力作用下等位移影響矩陣,以施工過程中各控制點(diǎn)與目標(biāo)線形的偏差為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),合龍松索后拱圈線形與目標(biāo)線形的偏差為約束函數(shù),求解拱圈斜拉扣掛施工過程中各扣索初拉力。以跨徑320 m鋼管混凝土拱橋—馬灘紅水河特大橋?yàn)楣こ瘫尘?應(yīng)用該方法進(jìn)行扣索索力和拱圈線形計(jì)算,進(jìn)行扣索索力和拱圈自重引起的拱腳彎矩、施工過程中扣索索力隨拱圈線形變化規(guī)律、實(shí)際線形與目標(biāo)線形偏差以及各封拱腳時(shí)機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)線形和扣索索力等影響規(guī)律分析。結(jié)果表明:該方法能較好地控制施工過程中索力的均勻性,實(shí)現(xiàn)施工過程中拱圈線形以及合龍松索后拱圈線形保持良好;對(duì)于跨徑大、拱段數(shù)多的拱橋施工,采用傳統(tǒng)的先合龍?jiān)俜夤澳_的施工方式可能導(dǎo)致施工線形和索力均勻性較差,過早封拱腳也不利于后期施工線形控制。 

【文章來源】：中國鐵道科學(xué). 2020,41(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

斜拉扣掛施工

拱橋斜拉扣掛1次張拉施工優(yōu)化流程圖

馬灘紅水河特大橋?yàn)榭鐝?20 m的中承式鋼管混凝土拱橋，截面形狀為4肢桁式，如圖3所示。采用纜索吊運(yùn)斜拉扣掛方法施工。由于結(jié)構(gòu)自重大，每片拱肋分為24個(gè)節(jié)段吊裝施工，采用2岸對(duì)稱吊裝施工，左右2岸各12個(gè)拼裝節(jié)段，擬在吊裝完第8段后封拱腳。2.2 扣索力優(yōu)化計(jì)算

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