發(fā)布時間：2021-08-30 22:36

　　不均勻地基對沉管隧道沉降的影響很大。本文依托廣州車陂路-新滘東路沉管隧道工程,采用荷載-結(jié)構(gòu)法,在考慮地基剛度的變化情況下建立考慮管節(jié)損傷的三維有限元計算模型,研究沉管隧道在三種復(fù)雜地基剛度情況下的整體沉降,分析相鄰管節(jié)在接頭位置處的差異沉降;結(jié)合損傷理論,研究最終接頭的損傷特性。結(jié)果顯示,在管節(jié)下部基床系數(shù)為50MPa/m時,沉管隧道最大沉降為11.6mm。地基剛度分布的均勻有利于減小管節(jié)接頭處的差異沉降;接頭位置及管節(jié)中間位置兩側(cè)地基剛度的提高有助于減小管節(jié)的整體沉降。損傷研究顯示,在管節(jié)的頂板和底板的中墻位置和管節(jié)兩室的底板及頂板位置均出現(xiàn)明顯的損傷分布;管節(jié)底板的損傷受地基剛度的變化較為敏感,管節(jié)下部及其鄰近區(qū)域地基剛度的增加可以減小底板的損傷。相關(guān)的研究結(jié)果可為沉管隧道的沉降計算提供一定的依據(jù)。 

【文章來源】：建筑結(jié)構(gòu). 2020,50(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

車陂路沉管隧道縱斷面圖（m)

車陂路沉管隧道橫斷面設(shè)計圖（m)

采用荷載-結(jié)構(gòu)法建立沉管隧道三維有限元計算模型，隧道采用實體單元模擬。根據(jù)工程設(shè)計資料，管節(jié)間和管節(jié)與暗埋段之間均采用柔性接頭相連接。由于接頭處存在有豎向鋼剪切鍵、水平混凝土剪切鍵和GINA止水帶等構(gòu)件，為體現(xiàn)接頭處各構(gòu)件的作用，在接頭處設(shè)置三向彈簧，根據(jù)設(shè)計資料，其橫向、縱向和豎向的剛度分別為100000kN/m,132000kN/m和363000kN/m。模型的三維簡圖及有限元計算網(wǎng)格見圖3。2.2 本構(gòu)關(guān)系

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]沉管隧道橫向地基剛度分布模式初探[J]. 甘鵬山,趙國虎,袁勇,付佰勇.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(04)
[4]沉管隧道節(jié)段接頭剪力鍵破壞狀態(tài)與機理研究[J]. 胡指南,謝永利,來弘鵬,晏長根.  建筑結(jié)構(gòu). 2015(01)
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[6]混凝土細(xì)觀損傷破壞過程的數(shù)值模擬[J]. 夏曉舟,章青,湯書軍.  河海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2007(03)
[7]混凝土Ⅰ型裂縫的靜力斷裂損傷耦合分析[J]. 田佳琳,李慶斌.  水利學(xué)報. 2007(02)

博士論文
[1]深埋長大沉管隧道沉降分析及控制措施研究[D]. 王勇.北京交通大學(xué) 2018

碩士論文
[1]沉管隧道結(jié)構(gòu)及接頭力學(xué)性能分析[D]. 李瀚源.北京交通大學(xué) 2018
[2]潮汐及車輛荷載作用下沉管隧道管節(jié)位移及應(yīng)變研究[D]. 陸世杰.浙江大學(xué) 2018
[3]考慮臨時支撐墊塊的沉管隧道管段結(jié)構(gòu)靜力計算方法研究[D]. 邢建見.浙江大學(xué) 2016



本文編號：3373630