發(fā)布時(shí)間：2021-08-29 02:16

　　科學(xué)合理的鐵路技術(shù)規(guī)章管理機(jī)制是規(guī)范技術(shù)規(guī)章體系建設(shè)、保障鐵路運(yùn)輸安全的前提和基礎(chǔ),《中國鐵路運(yùn)輸技術(shù)規(guī)章管理辦法》是指導(dǎo)鐵路各層級(jí)技術(shù)規(guī)章管理部門開展相關(guān)工作的根本。通過分析技術(shù)規(guī)章管理機(jī)制優(yōu)化影響因素,優(yōu)化技術(shù)規(guī)章管理體系構(gòu)架。從優(yōu)化技術(shù)規(guī)章三級(jí)管理體制、科學(xué)界定歸口部門與專業(yè)管理部門職責(zé)等方面進(jìn)行技術(shù)規(guī)章管理職能網(wǎng)格化設(shè)計(jì),并進(jìn)行技術(shù)規(guī)章規(guī)范化管理流程優(yōu)化研究,為進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)規(guī)章體系的構(gòu)建、加強(qiáng)技術(shù)規(guī)章管理工作的規(guī)范性和提高技術(shù)規(guī)章管理人員能力提供技術(shù)支撐。 

【文章來源】：鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2020,42(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

鐵路技術(shù)規(guī)章體系構(gòu)架

(3）明確技術(shù)規(guī)章制定基礎(chǔ)�！豆芾磙k法》中明確了技術(shù)規(guī)章是以理論研究、科學(xué)試驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為制定基礎(chǔ)，體現(xiàn)了技術(shù)規(guī)章是理論性、科學(xué)性和可操作性的有機(jī)結(jié)合。鐵路技術(shù)規(guī)章是對(duì)新技術(shù)新設(shè)備理論研究的總結(jié)，在此基礎(chǔ)上提出可行性的研究意見。通過組織科學(xué)試驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，試驗(yàn)驗(yàn)證安全可靠之后投入生產(chǎn)實(shí)踐進(jìn)行檢驗(yàn)，形成相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章規(guī)定。技術(shù)規(guī)章的修訂同樣是基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)進(jìn)行一個(gè)不斷完善優(yōu)化的過程。鐵路技術(shù)規(guī)章制定基礎(chǔ)如圖2所示。既有鐵路技術(shù)規(guī)章大部分內(nèi)容的制修訂都是依據(jù)以上3個(gè)環(huán)節(jié)開展。例如，2017年3月在北京南和廣州東動(dòng)車所，相關(guān)單位選取6種不同型號(hào)動(dòng)車組，開展250 m及以下半徑曲線的動(dòng)車組通過性能試驗(yàn)，試驗(yàn)成果有效支撐了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(高速鐵路部分)第299條的修改，即動(dòng)車組通過小半徑曲線的規(guī)定。曲線半徑為250 m時(shí)，動(dòng)車組的通過限速由15 km/h提升到30 km/h，在保障運(yùn)輸安全的同時(shí)，極大地提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益[7]。

《管理辦法》明確提出了以國鐵集團(tuán)層面制定技術(shù)規(guī)章、鐵路局集團(tuán)公司層面細(xì)化補(bǔ)充、運(yùn)輸站段層面落實(shí)技術(shù)規(guī)章為主的三級(jí)管理體制。鐵路技術(shù)規(guī)章三級(jí)管理體制如圖3所示。《管理辦法》從工作定位出發(fā)，明確了國鐵集團(tuán)是對(duì)國家鐵路技術(shù)管理的統(tǒng)一規(guī)定，屬于頂層設(shè)計(jì)，擔(dān)任著技術(shù)規(guī)章的基本制定角色。鐵路局集團(tuán)公司重點(diǎn)是細(xì)化補(bǔ)充國鐵集團(tuán)層級(jí)未進(jìn)行規(guī)定且需要在本局范圍內(nèi)統(tǒng)一的規(guī)定，承擔(dān)著具體規(guī)定的實(shí)施以及技術(shù)規(guī)章細(xì)化補(bǔ)充的職責(zé)。運(yùn)輸站段負(fù)責(zé)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)章規(guī)定，組織開展運(yùn)輸生產(chǎn)，并根據(jù)站段需要，細(xì)化補(bǔ)充鐵路局集團(tuán)公司層級(jí)未做具體實(shí)施規(guī)定的特殊要求，主要承擔(dān)技術(shù)規(guī)章落實(shí)遵守的職責(zé)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》修訂研究[J]. 賈永剛,保魯昆,晁陽,孫耿杰,王宇嘉.  中國鐵路. 2018(11)
[2]鐵路技術(shù)規(guī)章體系構(gòu)建理論研究[J]. 賈永剛.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(06)
[3]我國鐵路技術(shù)規(guī)章體系構(gòu)建研究[J]. 韓富強(qiáng).  中國鐵路. 2017(06)
[4]關(guān)于加強(qiáng)鐵路技術(shù)規(guī)章管理體系建設(shè)的思考[J]. 孫玉明.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[5]鐵路技術(shù)規(guī)章管理分析及探討[J]. 孫玉明.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2015(04)



本文編號(hào)：3369695