軸承在高速重載運(yùn)行工況下,過(guò)載情況時(shí)有發(fā)生,該情況下的非對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)接觸區(qū)局部塑性變形累積,產(chǎn)生棘輪效應(yīng)從而導(dǎo)致軸承過(guò)早地疲勞失效。因此,軸承材料在過(guò)載工況下的失效行為是值得關(guān)注的問(wèn)題。目前,針對(duì)軸承鋼材料的循環(huán)變形及疲勞失效行為研究還不夠充分,其過(guò)載工況下的失效行為進(jìn)行分析仍有待完善。因此,有必要以高速列車(chē)軸承的主要材料軸承合金鋼G20Cr Ni2Mo A為研究對(duì)象,研究該材料在軸向,扭向和非比例多軸加載路徑下的棘輪行為演化規(guī)律,并構(gòu)建合理的多軸循環(huán)本構(gòu)模型描述其變形響應(yīng);同時(shí)開(kāi)展該材料的低周疲勞行為研究,預(yù)測(cè)其不同工況下的疲勞壽命。本文針對(duì)G20Cr Ni2Mo A軸承合金鋼研究工作如下:（1）開(kāi)展了單軸及多種非比例多軸應(yīng)力加載循環(huán)實(shí)驗(yàn),研究了各工況下材料的棘輪演化行為,歸納了平均應(yīng)力、峰值應(yīng)力及非比例加載路徑對(duì)材料峰谷值應(yīng)變的影響。同時(shí)討論了軸向和扭向的棘輪演化行為之間的差異。（2）在彈塑性本構(gòu)理論的框架下,結(jié)合各向同性強(qiáng)化律,以O(shè)hno-Wang II型隨動(dòng)強(qiáng)化律作為基礎(chǔ),發(fā)展出可以用于預(yù)測(cè)G20Cr Ni2Mo A軸承合金鋼循環(huán)變形行為的本構(gòu)模型。并提出門(mén)檻應(yīng)力來(lái)修... 

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MTS858-5kN電液伺服控制拉扭試驗(yàn)機(jī)

第四章 軸承合金鋼的低周疲勞研究疲勞失效是各種機(jī)械構(gòu)件中常見(jiàn)的一種失效形式，疲勞壽命的定義是試樣發(fā)生破壞時(shí)所需要的載荷循環(huán)次數(shù)。如果材料在循環(huán)過(guò)程中承受超過(guò)屈服應(yīng)力導(dǎo)致產(chǎn)生塑性變形，其疲勞壽命會(huì)大大縮短，此時(shí)材料將發(fā)生低周疲勞在實(shí)際工程應(yīng)用中，對(duì)軸承合金鋼疲勞性能的要求越來(lái)越高，以往對(duì)軸承鋼命的研究集中在材料不同的冶煉工藝、不同的夾雜物對(duì)軸承鋼疲勞壽命的-77]，循環(huán)周次以高周疲勞為主[78-80]，目前與 G20CrNi2MoA 軸承合金鋼低周效行為相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)較為缺乏，為了了解該材料的低周疲勞失效行為，本承合金鋼材料進(jìn)行了應(yīng)變加載下的對(duì)稱(chēng)循環(huán)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)力加載下的非對(duì)稱(chēng)循，通過(guò)對(duì)材料應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)的分析，揭示材料的疲勞失效規(guī)律，并得出能夠測(cè)該材料非對(duì)稱(chēng)應(yīng)力加載下低周疲勞壽命的模型。試樣的制備和實(shí)驗(yàn)方法1 實(shí)驗(yàn)材料及設(shè)備

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文伸、壓縮持久、蠕變、松弛實(shí)驗(yàn)以及低周疲勞和蠕變疲加載兩種方式。將標(biāo)距 25mm 的引伸計(jì)安裝在試樣的±5%，分辨率為 0.00001mm。使用 CCPS5.0b 蠕變持實(shí)驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制和數(shù)據(jù)采集，為了保證加載速，該控制系統(tǒng)每個(gè)循環(huán)可采集 50 個(gè)數(shù)據(jù)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3358320