隨著城市的發(fā)展,地下空間的進(jìn)一步開發(fā),地鐵,地下商業(yè)街、大型商場(chǎng)、寫字樓等越來(lái)越集中。既有的隧道受到周邊復(fù)雜環(huán)境影響,結(jié)構(gòu)不可避免的會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降,這對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的安全和列車的行車安全都會(huì)造成一定的影響。地面局部荷載是引起既有隧道產(chǎn)生沉降的重要因素,論文以此為背景,針對(duì)隧道的縱向不均勻沉降開展了相似模型試驗(yàn),主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）以上海地鐵和北京地鐵機(jī)場(chǎng)線為例,分析了導(dǎo)致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生不均勻沉降的原因。（2）以相似三定理為基礎(chǔ),推導(dǎo)了本次模型試驗(yàn)各物理量的相似關(guān)系。管片混凝土采用配比為水:石膏:硅藻土=1:1.5:0.1的混合材料模擬,環(huán)向接頭采用外側(cè)開槽的方式模擬,縱向接頭采用鐵焊絲（J50）模擬。（3）以城市單線單洞盾構(gòu)隧道為原型,采用錯(cuò)縫拼接的方式,進(jìn)行了集中力荷載作用下的橫向、縱向結(jié)構(gòu)試驗(yàn),得到了基于本文試驗(yàn)方法的盾構(gòu)隧道橫向抗彎剛度和縱向抗彎剛度有效率的取值。（4）開展了砂土-隧道結(jié)構(gòu)共同作用的模型試驗(yàn),采用30環(huán)錯(cuò)縫拼接隧道,模擬了局部靜荷載、下臥土層不均一、隧道埋深、荷載位置等不同的工況,分析了這些因素對(duì)隧道沉降、彎矩等的影響。得到了隧道的縱向沉降規(guī)律,并提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措... 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

PE材料拼裝的模型隧道[6]

圖 1-2 有機(jī)玻璃拼裝的模型隧道[15]18)[24]在研究盾構(gòu)隧道與地層相互作用的模型，采用外部刻縫的方式來(lái)模擬隧道橫向剛不均勻沉降，所以縱向并未考慮相似關(guān)系。

圖 1-2 有機(jī)玻璃拼裝的模型隧道[15])[24]在研究盾構(gòu)隧道與地層相互作用的模，采用外部刻縫的方式來(lái)模擬隧道橫向剛均勻沉降，所以縱向并未考慮相似關(guān)系圖 1-3 尼龍材料拼裝的模型隧道[24]作為模型材料

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]集成GIS/BIM的盾構(gòu)隧道全壽命管理系統(tǒng)研究[J]. 林曉東,李曉軍,林浩.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(06)
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[7]模型盾構(gòu)隧道管片縱縫接頭設(shè)計(jì)方法[J]. 黃大維,周順華,王秀志,劉洪波,張潤(rùn)來(lái).  巖土工程學(xué)報(bào). 2015(06)
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博士論文
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碩士論文
[1]經(jīng)典Timoshenko梁理論在盾構(gòu)隧道縱向不均勻變形中的適用及相關(guān)研究[D]. 郭一帆.北京交通大學(xué) 2018
[2]深厚層強(qiáng)濕陷性黃土阻水+擠密樁地基處理研究[D]. 吳哲.石家莊鐵道大學(xué) 2018
[3]不均勻沉降對(duì)城市盾構(gòu)隧道影響及預(yù)測(cè)研究[D]. 蘇道振.北京交通大學(xué) 2017
[4]大跨地鐵車站施工力學(xué)行為模型試驗(yàn)研究[D]. 王福文.石家莊鐵道大學(xué) 2014
[5]盾構(gòu)隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)剛度有效率模型試驗(yàn)研究[D]. 孫海東.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[6]地面堆載對(duì)既有盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的影響研究[D]. 吳慶.上海交通大學(xué) 2012
[7]西安地裂縫對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道襯砌影響的模型試驗(yàn)研究[D]. 李文陽(yáng).長(zhǎng)安大學(xué) 2008
[8]南京長(zhǎng)江隧道超大斷面管片襯砌結(jié)構(gòu)相似模型試驗(yàn)與數(shù)值分析[D]. 楊雄.西南交通大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3357376