瀝青混合料全生命周期碳排放計算模型及評價體系
發(fā)布時間：2021-08-21 19:33
溫室效應是全球主要環(huán)境問題之一,各國在控制“碳”排放方面都積極采取應對措施。我國交通運輸行業(yè)產(chǎn)生的碳排放居各行前列,是推行低碳經(jīng)濟的重要領(lǐng)域。高速公路快速發(fā)展的過程中,工程項目在整個生命周期內(nèi)能源消耗巨大,而由此產(chǎn)生的碳排放國內(nèi)尚未建立量化標準。通過測定和計算量化工程項目的整體碳排放,評估項目的“綠色”水平,是鼓勵項目中低碳工藝創(chuàng)新、衡量企業(yè)響應節(jié)能減排政策采取措施的效果的基礎(chǔ)。因此,建立道路工程生命周期碳排放計算模型和低碳道路的評價體系是很有必要的。本文將瀝青混合料的整個生命周期劃分為材料生產(chǎn)階段、施工建造階段、養(yǎng)護維修階段和拆除回收階段,并確定了各階段碳排放計量的系統(tǒng)邊界。根據(jù)現(xiàn)行施工工藝,確定瀝青路面建設過程中碳排放來源主要為機械設備的能源消耗,基于此建立碳排放計量清單。以過程分析和I-O分析結(jié)合的復合型生命周期分析法建立碳排放量的計算模型,并以典型雙向四車道高速公路的路面結(jié)構(gòu)為例,參考施工定額并結(jié)合實際確定了材料用量、施工工藝、設備類型和設備參數(shù),進行了碳排放量的計算,并確立了碳排放的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為材料生產(chǎn)。同時,本文基于生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)碳排放量計算結(jié)果,以項目中能有效降低碳排放的...
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：80 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
瀝青混合料全生命周期評價邊界
（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??
（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速公路瀝青路面能耗與碳排放評價[J]. 彭波,蔡春麗,胡如安. 長安大學學報(自然科學版). 2016(05)
[2]IPCC第五次評估報告第一工作組報告的亮點結(jié)論[J]. 秦大河,Thomas Stocker. 氣候變化研究進展. 2014(01)
[3]國內(nèi)外高速公路瀝青路面大修技術(shù)現(xiàn)狀及理論基礎(chǔ)[J]. 肖澤玉. 黑龍江交通科技. 2010(05)
[4]中國風電:發(fā)展多憂患[J]. 顧問君. 上海經(jīng)濟. 2010(04)
[5]基于神經(jīng)網(wǎng)絡對有限元強度折減法分析[J]. 張晨,陳劍平,肖云華. 吉林大學學報(地球科學版). 2009(01)
[6]橋梁生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價[J]. 劉沐宇,林馳,高宏偉. 土木工程學報. 2009(01)
[7]環(huán)境因素對路面使用性能的影響[J]. 劉喜平,孫立軍. 同濟大學學報(自然科學版). 1996(04)
[8]路面使用性能的標準衰變方程[J]. 孫立軍,劉喜平. 同濟大學學報(自然科學版). 1995(05)
博士論文
[1]瀝青路面建設過程溫室氣體排放評價體系研究[D]. 藺瑞玉.長安大學 2014
[2]瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評價體系研究[D]. 楊博.長安大學 2012
[3]以可靠性為中心的瀝青路面維修關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 馬士賓.長安大學 2008
碩士論文
[1]基于LCA的瀝青路面建設期能耗和排放量化分析研究[D]. 高放.重慶交通大學 2016
[2]基于LCA的水泥路面與瀝青路面環(huán)境影響評價[D]. 李肖燕.東南大學 2015
[3]瀝青路面材料全生命周期評價研究[D]. 賈曉娟.武漢理工大學 2014
[4]瀝青混合料碳排放計算模型及分級標準研究[D]. 戰(zhàn)堯文.長安大學 2014
[5]瀝青混合料能耗與碳排放量化分析體系研究[D]. 蔡日升.長安大學 2013
[6]瀝青路面預防性養(yǎng)護時機與對策一體優(yōu)化研究[D]. 王麗君.長安大學 2011
本文編號：3356208
【文章來源】：長沙理工大學湖南省
【文章頁數(shù)】：80 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
瀝青混合料全生命周期評價邊界
（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??
（２）溶劑脫油工藝??溶劑脫瀝青的原理是減壓渣油中各組分在丙烷、丁烷等輕烴中的溶解度不同，利用??這類溶劑進行萃取，除去膠質(zhì)和瀝青，獲得脫油瀝青和脫瀝青油。工藝流程主要分為萃??取和溶劑回收兩部分。具體如圖２．４示。??溶劑脫裝置中對資源的直接消耗較少，碳排放源的主體是萃取塔、蒸發(fā)塔、分離塔、??汽提塔和冷凝器裝置上的電能消耗＝??１３??
【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速公路瀝青路面能耗與碳排放評價[J]. 彭波,蔡春麗,胡如安. 長安大學學報(自然科學版). 2016(05)
[2]IPCC第五次評估報告第一工作組報告的亮點結(jié)論[J]. 秦大河,Thomas Stocker. 氣候變化研究進展. 2014(01)
[3]國內(nèi)外高速公路瀝青路面大修技術(shù)現(xiàn)狀及理論基礎(chǔ)[J]. 肖澤玉. 黑龍江交通科技. 2010(05)
[4]中國風電:發(fā)展多憂患[J]. 顧問君. 上海經(jīng)濟. 2010(04)
[5]基于神經(jīng)網(wǎng)絡對有限元強度折減法分析[J]. 張晨,陳劍平,肖云華. 吉林大學學報(地球科學版). 2009(01)
[6]橋梁生命周期環(huán)境影響的多級模糊綜合評價[J]. 劉沐宇,林馳,高宏偉. 土木工程學報. 2009(01)
[7]環(huán)境因素對路面使用性能的影響[J]. 劉喜平,孫立軍. 同濟大學學報(自然科學版). 1996(04)
[8]路面使用性能的標準衰變方程[J]. 孫立軍,劉喜平. 同濟大學學報(自然科學版). 1995(05)
博士論文
[1]瀝青路面建設過程溫室氣體排放評價體系研究[D]. 藺瑞玉.長安大學 2014
[2]瀝青路面節(jié)能減排量化分析方法及評價體系研究[D]. 楊博.長安大學 2012
[3]以可靠性為中心的瀝青路面維修關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 馬士賓.長安大學 2008
碩士論文
[1]基于LCA的瀝青路面建設期能耗和排放量化分析研究[D]. 高放.重慶交通大學 2016
[2]基于LCA的水泥路面與瀝青路面環(huán)境影響評價[D]. 李肖燕.東南大學 2015
[3]瀝青路面材料全生命周期評價研究[D]. 賈曉娟.武漢理工大學 2014
[4]瀝青混合料碳排放計算模型及分級標準研究[D]. 戰(zhàn)堯文.長安大學 2014
[5]瀝青混合料能耗與碳排放量化分析體系研究[D]. 蔡日升.長安大學 2013
[6]瀝青路面預防性養(yǎng)護時機與對策一體優(yōu)化研究[D]. 王麗君.長安大學 2011
本文編號：3356208
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