發(fā)布時(shí)間：2021-08-21 12:02

　　隧道拱頂下沉是反映隧道在開挖后圍巖自穩(wěn)能力的一個(gè)重要指標(biāo),根據(jù)G.Kirsch公式分析出隧道拱頂下沉量與隧道埋深成正比、與隧道開挖跨度成正比及與圍巖級別成負(fù)相關(guān)關(guān)系。應(yīng)用有限元軟件ANSYS,分別通過隧道埋深、圍巖級別和開挖直徑的變化建立無支護(hù)圓形斷面隧道的彈塑性分析模型,得到不同條件下的隧道開挖拱頂沉降值。研究結(jié)果表明:對于Ⅰ～Ⅳ級圍巖,拱頂沉降與埋深呈線性關(guān)系,與開挖直徑呈線性關(guān)系;對于Ⅴ級圍巖,拱頂沉降與埋深基本呈指數(shù)關(guān)系,與開挖跨度近似為指數(shù)關(guān)系;對于Ⅰ～Ⅳ級圍巖,當(dāng)埋深不大于100m時(shí)且開挖直徑不大于10m時(shí),可以用G.Kirsch公式近似計(jì)算拱頂下沉值,其誤差不超過30%。 

【文章來源】：公路. 2020,65(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

ANSYS10.0分析拱頂沉降過程

隧道力學(xué)模型簡圖

模型網(wǎng)格劃分

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3355562