浙江秀山大橋主橋為主跨926m的雙塔三跨鋼箱梁懸索橋,橋塔為高175m的門形鋼筋混凝土塔,設(shè)上、下2道橫梁。橋塔采用塔梁異步施工,1號節(jié)段采用鋼管腳手架配合木模施工,其它節(jié)段采用液壓爬模施工,下橫梁采用落地鋼管支架施工,上橫梁采用高空托架施工。塔柱共設(shè)置7道臨時橫撐;鋼管支架采用壁厚10mm的Q235鋼管,高空托架采用H500mm×200mm、[]36a型鋼焊接而成。施工時,通過布置冷卻水管、優(yōu)化混凝土配合比等措施,控制1號節(jié)段大體積混凝土結(jié)構(gòu)不出現(xiàn)溫度收縮裂縫,其它節(jié)段通過水平分層澆筑、保溫保濕等措施保證混凝土質(zhì)量;塔柱勁性骨架工廠內(nèi)分段加工制成桁架片,現(xiàn)場分片吊裝焊接拼裝成整體;橋塔高程及塔柱澆筑線形采用全站儀三維坐標法及懸高測量傳遞法控制精度;橫梁支架由塔吊逐段吊裝焊接而成,通過設(shè)置預拱度消除彈性變形影響。 

【文章來源】：世界橋梁. 2020,48(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

上橫梁支架施工

橋位東臨東海、西靠大陸，屬亞熱帶季風氣候區(qū)，最高氣溫38.6℃，天氣復雜多變，雨量豐沛，春季多海霧，7～9月多臺風，最大風速35m/s，海水流速達4m/s，最大水深103m，影響該工程的災害性天氣主要為雨、臺風、雷暴和海霧。圖2 秀山側(cè)橋塔立面布置

秀山側(cè)橋塔立面布置

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3343980