為研究扣件扣壓力失效對車-軌系統(tǒng)動力性能的影響,通過建立WJ-8扣件精細化分析模型研究了扣件在不同受力階段的垂向非線性剛度行為,提出了改進的抗拉剛度雙線性模型和不受拉彈簧模型用來表征扣壓力失效的扣件,并分析了不同扣件失效類型對車輛-軌道系統(tǒng)動力響應特性的影響。分析結果表明,扣件垂向剛度可離散為抗拉剛度與抗壓剛度。當上拔力超過扣件扣壓力后,扣件的垂向抗拉剛度迅速減小,無法保持對鋼軌上移的約束作用�？奂蹓毫κШ屯耆Ф枷魅趿虽撥壍募s束,增大了鋼軌振動。其中扣壓力失效主要增加鋼軌在8 Hz～50 Hz范圍內的振動,完全失效下鋼軌振動在全頻段內都有所增加。 

【文章來源】：工程力學. 2020,37(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：10 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]扣件失效對車-線-橋系統(tǒng)頻率響應的影響[J]. 毛建紅,張金喜,羅俊.  鐵道建筑. 2018(11)
[2]高速鐵路無砟軌道扣件彈條失效標準研究[J]. 趙勇,張歡,李子睿,李承亮,孫林林,肖俊恒.  鐵道建筑. 2018(06)
[3]軌道結構建模精細化程度對高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響[J]. 魏標,楊添涵,蔣麗忠.  工程力學. 2018(04)
[4]WJ-8型扣件剛度溫變規(guī)律及其影響研究[J]. 周昌盛,盛曦,周華龍,王平.  鐵道標準設計. 2018(03)
[5]基于動力分析的CRTSⅢ板式無砟軌道路基凍脹控制標準研究[J]. 楊國濤,高亮,劉秀波,趙聞強.  鐵道學報. 2017(10)
[6]扣件系統(tǒng)組合失效對鋼軌參數(shù)的影響研究[J]. 徐啟喆,郭瑞琴,賀成林,李中.  鐵道標準設計. 2017(03)
[7]彈條偏轉和扣件松動對彈條扣壓力的影響[J]. 李中,郭瑞琴,武帥.  鐵道標準設計. 2016(02)
[8]軌道支撐失效對鋼彈簧浮置板動力響應特性的影響[J]. 余關仁,沈景鳳,陳侃,徐校春,楊俊,洪彥昆.  噪聲與振動控制. 2015(06)
[9]地鐵扣件Ⅲ型彈條失效有限元分析[J]. 尚紅霞,溫澤峰,吳磊,李偉,張樹峰,金學松.  工程力學. 2015(09)
[10]扣壓力對重載線路扣件系統(tǒng)試驗的影響[J]. 李心,王進,林達文,劉曉倩.  鐵道建筑. 2015(04)



本文編號：3337728