隨著人民生活水平的提高,汽車保有量持續(xù)增長,我國高等級公路建設(shè)發(fā)展迅速,公路規(guī)模不斷擴(kuò)大,對環(huán)境的影響也不斷增加,行車噪聲就是其中一個具體體現(xiàn)。道路交通噪聲已逐漸成為城鄉(xiāng)環(huán)境噪聲污染的主要來源之一。排水路面具有的大空隙結(jié)構(gòu)能夠有效降低路面噪聲,目前對其降噪機(jī)理的研究還不夠充分。因此,論文針對排水路面的降噪性能展開研究,尋找空隙特征對降噪性能的影響,為改善交通噪聲提供理論支持和參考。論文以排水路面瀝青混合料（PAC）為研究對象。通過室內(nèi)試驗和實地調(diào)研,分析了不同結(jié)構(gòu)以及空隙率條件下PAC混合料的噪聲水平和吸聲性能;通過CT掃描得到了混合料的細(xì)觀結(jié)構(gòu),利用圖像處理技術(shù)和三維重構(gòu)分析其空隙特征;對照試件吸聲性能,研究影響吸聲系數(shù)的主要空隙參數(shù),建立了吸聲系數(shù)預(yù)測模型。輪胎加速下落法噪聲試驗結(jié)果表明,排水路面的噪聲水平明顯低于傳統(tǒng)瀝青（AC）路面2⁵dB（A）,隨空隙率的增大而降低。比較不同類型10cm厚PAC試件,發(fā)現(xiàn)雙層排水路面的降噪效果最佳,其噪聲值比雙層聯(lián)鋪排水路面低1.1dB（A）,比單層排水路面低2.1dB（A）�，F(xiàn)場調(diào)研實測數(shù)據(jù)也表明雙層排水路面的降噪效果好... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：109 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

城市噪聲組成（美國）

1.1 研究背景改革開放以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，人民生活水平大幅提高。汽車保有量增加，刺激了我國交通事業(yè)的發(fā)展。從上世紀(jì) 80 年代開始，我國就著手開始建設(shè)高速公路。從 1988 年第一條開放通行的滬嘉高速開始，隨著交通量的不斷增長，對高速公路的覆蓋范圍、服務(wù)性能和路用性能提出了更高的要求。2005 年，我國交通部提出了“7918”公路網(wǎng)計劃[1]，即以首都北京為中心放射出的 7 條首都線高速公路，9 條南北向高速公路以及 18 條東西向高速公路，總規(guī)模達(dá)到 8.6 萬公里。2013 年 6 月 20 日，交通運(yùn)輸部在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上正式公布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013 年-2030 年）》[2]，在新的規(guī)劃中國家高速公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，在西部增加了兩條南北縱線，成為“71118”網(wǎng)，規(guī)劃總里程增加到了 11.8 萬公里。到如今，道路早已不僅僅需要滿足傳統(tǒng)意義上的對“舒適、耐久、安全”的要求，它被賦予了更多的內(nèi)涵，因此對道路的使用品質(zhì)提出了更高的要求，行車噪聲就是其中一個具體體現(xiàn)。環(huán)境噪聲的來源是多方面的，根據(jù)美國部分地區(qū)相關(guān)統(tǒng)計[3]，道路、鐵路、航空產(chǎn)生的交通噪聲，占整個社會環(huán)境噪聲的 54%，其中僅道路噪聲就達(dá)到了 40%。在美國城市的噪聲組成中，如圖 1.1 所示。交通噪聲產(chǎn)生的能量占環(huán)境噪聲總能量的 70%-80%，而僅道路噪聲就達(dá)到 60%以上。

論文技術(shù)路線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于工業(yè)CT的排水瀝青混合料連通空隙特征研究[J]. 肖鑫,張肖寧.  中國公路學(xué)報. 2016(08)
[2]基于常水頭滲透試驗的PAC排水和抗堵塞能力[J]. 王宏暢,葛輝,周明剛.  東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[3]多孔材料聲學(xué)模型及其應(yīng)用[J]. 王營,趙武,黃丹.  材料導(dǎo)報. 2015(05)
[4]多孔瀝青混合料路用性能分析[J]. 夏曉婉.  科技視界. 2014(35)
[5]瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)降噪機(jī)理與效果研究[J]. 徐婷怡,陳長.  科技視界. 2014(10)
[6]深化改革 務(wù)實創(chuàng)新加快 推進(jìn)“四個交通”發(fā)展[J]. 楊傳堂.  中國水運(yùn). 2014(01)
[7]基于輪胎加速下落法的水泥混凝土路面噪聲特征[J]. 李波,康宏偉,韓森,陶志金.  武漢理工大學(xué)學(xué)報. 2013(07)
[8]多孔瀝青混合料的空隙堵塞試驗研究[J]. 蔣瑋,沙愛民,肖晶晶,裴建中.  建筑材料學(xué)報. 2013(02)
[9]噪聲軟件在多孔瀝青混凝土路面降噪中的應(yīng)用[J]. 蔣甫.  城市道橋與防洪. 2012(06)
[10]瀝青混合料CT圖像分割技術(shù)及其效果分析[J]. 劉佳輝,李智.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(06)

博士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料的裂紋發(fā)展行為及抗裂機(jī)理研究[D]. 高磊.東南大學(xué) 2016
[2]雙層排水降噪瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 唐國奇.東南大學(xué) 2015

碩士論文
[1]乳化瀝青冷再生混合料性能提升研究[D]. 鄭俊秋.東南大學(xué) 2017
[2]乳化瀝青冷再生混合料的細(xì)觀結(jié)構(gòu)研究[D]. 羅海龍.東南大學(xué) 2015
[3]降噪排水瀝青路面設(shè)計與工程應(yīng)用[D]. 羅琪.華南理工大學(xué) 2014
[4]透水性瀝青混合料組成設(shè)計及性能研究[D]. 邢明亮.長安大學(xué) 2007



本文編號：3329124