隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國居民的出行方式也發(fā)生了較大變化,我國城鎮(zhèn)人口比較密集,步行交通量也比較大,但很多城鎮(zhèn)的步行系統(tǒng)卻并不完善,不能滿足有效地解決快慢行交通之間的矛盾。在這樣的背景下,步行交通管理在交通管理中占有著非常重要的地位。針對這一問題,步行交通管理就要求在滿足保障行人安全的前提下,通過信號控制方法的優(yōu)化使步行交通與其他交通方式取得協(xié)調(diào),提高整體交通運(yùn)行效率。本文首先主要從調(diào)查地點(diǎn)的現(xiàn)狀入手,先分析了調(diào)查地點(diǎn)的幾何條件和現(xiàn)有控制方法,又結(jié)合實(shí)際調(diào)查,分析了該處過街行人交通流和機(jī)動(dòng)車交通流的交通特性,并探討了機(jī)動(dòng)車和行人交通流延誤的的分析計(jì)算方法。其次,本文介紹了常用的幾種行人過街控制方法,如單點(diǎn)固定信號控制、行人請求信號控制、感應(yīng)控制、協(xié)調(diào)控制和二次過街等,簡要介紹了各種控制方法的相關(guān)參數(shù)。再次,在控制方法優(yōu)化實(shí)證研究部分,本文就單點(diǎn)固定信號控制方法及二次過街控制方法具體展開,結(jié)合調(diào)查地點(diǎn)實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)深入的分析和計(jì)算,分別細(xì)致地探討了各種方法下的控制方法和配時(shí)參數(shù)。最后,本文在控制方法優(yōu)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行了交通流延誤分析,并分別從行人延誤和機(jī)動(dòng)車延誤兩方面與現(xiàn)狀控制方法進(jìn)... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究目的與研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
第2章 交通特性分析
    2.1 研究地點(diǎn)現(xiàn)狀
    2.2 行人特性分析
        2.2.1 行人過街過程
        2.2.2 行人過街速度特性
        2.2.3 行人過街時(shí)間特性
    2.3 延誤特性分析
    2.4 本章小結(jié)
第3章 行人過街控制優(yōu)化方法
    3.1 行人過街控制方法
        3.1.1 無信號控制
        3.1.2 有信號控制
    3.2 單點(diǎn)固定信號控制方法
        3.2.1 行人相位信號配時(shí)
        3.2.2 機(jī)動(dòng)車相位信號配時(shí)
    3.3 行人二次過街控制方法
        3.3.1 二次過街設(shè)置條件
        3.3.2 同步式二次過街信號配時(shí)
        3.3.3 交錯(cuò)式二次過街信號配時(shí)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 吉大東門行人過街信號控制優(yōu)化方案
    4.1 單點(diǎn)固定信號控制方案
        4.1.1 相位設(shè)計(jì)
        4.1.2 信號配時(shí)設(shè)計(jì)
    4.2 同步式二次過街控制方案
        4.2.1 基于行人過街最短時(shí)間的傳統(tǒng)計(jì)算方法
        4.2.2 HCM2000中的方法
    4.3 交錯(cuò)式二次過街控制方案
    4.4 本章小結(jié)
第5章 延誤分析
    5.1 現(xiàn)狀延誤情況
    5.2 單點(diǎn)固定信號控制方法延誤情況
    5.3 同步式二次過街方法延誤情況
        5.3.1 根據(jù)傳統(tǒng)方法得到的信號配時(shí)方案
        5.3.2 根據(jù)HCM2000方法得到的信號配時(shí)方案
    5.4 分析與結(jié)論
    5.5 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]信號控制下人行橫道人群穿越時(shí)間模型的構(gòu)建[J]. 宋現(xiàn)敏,楊秋杰,曲昭偉,陶鵬飛,劉煥峰.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(10)
[2]信號交叉口左轉(zhuǎn)車干擾下的行人過街特性[J]. 陳永恒,尉明麗,曲昭偉,張虎,曹寧博.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2015(01)
[3]行人二次過街設(shè)置方法研究與實(shí)施檢討[J]. 趙新.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2014(04)
[4]考慮下游交叉口的路段行人過街優(yōu)化控制模型[J]. 趙靖,馬萬經(jīng),楊曉光.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(10)
[5]有行人專用相位交叉口行人過街時(shí)間模型[J]. 趙韓濤,郭棟.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(08)
[6]平面信號控制交叉口行人過街的時(shí)間模型[J]. 王銓登.  交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào). 2011(02)
[7]考慮右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車影響下的信號交叉口行人過街時(shí)間模型[J]. 徐良杰.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2008(09)
[8]無信號控制路段行人過街方式適用性研究[J]. 楊曉光,勞云騰,云美萍.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2007(11)
[9]行人過街延誤研究[J]. 馮樹民,裴玉龍.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(04)
[10]路段人行橫道通行能力及過街綠燈時(shí)間計(jì)算[J]. 李文勇,陳學(xué)武,王慶,李娜.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2006(05)

碩士論文
[1]行人二次過街交通組織方法與適用性研究[D]. 王學(xué)勇.北京交通大學(xué) 2008
[2]行人二次過街設(shè)施的設(shè)計(jì)及交通組織方案研究[D]. 林琳.北京交通大學(xué) 2007



本文編號：3318133