為評估色弱人群正確視認(rèn)信號燈的影響因素,針對紅色弱、綠色弱以及紅綠色弱3種不同色弱類型的被試,開展紅黃綠3色信號燈色覺靜態(tài)視認(rèn)性試驗(yàn),確定光照強(qiáng)度、視認(rèn)距離與視認(rèn)錯誤率的關(guān)系,提出將錯誤視認(rèn)結(jié)果中的危險(xiǎn)導(dǎo)向占比作為信號燈誤判嚴(yán)重程度的評價標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果表明:光照強(qiáng)度與視認(rèn)距離對色弱人群視認(rèn)的影響顯著,通常中午12時信號燈視認(rèn)錯誤率達(dá)到峰值,且上午的視認(rèn)錯誤率高于下午;隨視認(rèn)距離的增加,視認(rèn)錯誤率不斷增加,紅綠色弱90 m視認(rèn)距離的視認(rèn)錯誤率高達(dá)60%;綠色弱被試的視認(rèn)最好,但其結(jié)果的危險(xiǎn)導(dǎo)向占比最高,不容忽視潛在危險(xiǎn)。色弱群體視認(rèn)結(jié)果受環(huán)境光照強(qiáng)度、視認(rèn)距離的影響顯著,因此,應(yīng)重視色弱群體駕駛機(jī)動車的安全問題。 

【文章來源】：中國安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2020,30(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

平方反比定律

1)共拍攝了24組0:00—23:00每個整點(diǎn)時刻的紅、黃、綠3色交通信號燈的照片，每組涉及7個交叉口，共504張。視認(rèn)試驗(yàn)中，不同光照強(qiáng)度下交通信號燈照片的效果對比如圖2所示。2)共拍攝7組不同視認(rèn)距離的紅、黃、綠3色交通信號燈照片，每組照片涉及8個路口，共168張照片。不同視認(rèn)距離下的交通信號燈照片如圖3所示。

不同視認(rèn)距離下的交通信號燈照片

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3316339