為了更好地為鄭州市軌道交通規(guī)劃提供地質(zhì)依據(jù),在對鄭州市城區(qū)相關(guān)資料梳理的基礎(chǔ)上,針對研究區(qū)地質(zhì)特點,進行研究區(qū)中層隧道工程的地質(zhì)環(huán)境適宜性評價。通過采用多目標線性加權(quán)函數(shù)法結(jié)合層次分析法對地質(zhì)環(huán)境適宜性進行綜合評價。研究結(jié)果表明:研究區(qū)中層隧道工程的地質(zhì)環(huán)境適宜性影響因子主要包括15～30 m地層加權(quán)平均壓縮模量、15～30 m地層均勻性、地下水腐蝕性、15～30 m軟土厚度、地面沉降以及飲用水水源地保護區(qū),其中,地面沉降、軟土以及地層均勻性對中層隧道工程影響較為顯著;綜合評價結(jié)果中適宜性中等區(qū)主要位于研究區(qū)東部,面積約占整個研究區(qū)總面積的24%;施工時要注意軟土的分布以及地面沉降對工程的影響,其他區(qū)域為適宜性好區(qū),面積約占整個研究區(qū)總面積的76%,在該評價區(qū)內(nèi),地層均勻,地下水腐蝕性弱,無軟土分布,地面沉降速率小,加權(quán)平均壓縮模量較小,在該區(qū)施工時要重點關(guān)注對飲用水水源地的保護�？梢妼︵嵵菔兄袑铀淼拦こ踢M行地質(zhì)環(huán)境適宜性評價工作針對性較強,可以更為有效地為鄭州市軌道交通規(guī)劃提供地質(zhì)依據(jù)。 

【文章來源】：科學技術(shù)與工程. 2020,20(26)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

地層加權(quán)壓縮模量分區(qū)圖

水源地保護區(qū)分區(qū)圖

15～30 m地層均勻性分區(qū)圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3311288