近年來,為了緩解各大城市日益嚴重的交通壓力,我國大力發(fā)展軌道交通項目;由于其特殊的公共項目類型,社會各界十分關注軌道交通工程項目的建設進展,但是其進度管理的現(xiàn)狀卻不容樂觀,進度延誤情況比較嚴重,并且相關的理論研究成果也很少。本文以我國軌道交通工程項目為研究對象,設立了四個研究目標:（1）分析我國軌道交通工程項目存在的主要進度問題;（2）識別我國軌道交通工程項目進度問題的關鍵影響因素;（3）探索我國軌道交通工程項目進度問題的有效應對措施;（4）構建基于“不同參與方”與“不同階段”視角的軌道交通工程項目進度集成管理框架（PMIFMCP）。本文共分為五個部分。第一章是緒論,介紹了我國軌道交通的行業(yè)背景以及現(xiàn)狀,闡述了本文的研究目標和意義,并確定了研究方法與技術路線圖。第二章是基本理論,闡述了進度管理、進度控制等基本內涵,采用文獻綜述法分析了軌道交通工程項目的進度問題,并識別了軌道交通項目工程項目進度問題的影響因素以及應對措施。第三章是問卷調查與統(tǒng)計分析,對問卷進行了描述性分析、相對重要性指數(shù)分析,得出了本文的主要研究結論。第四章基于案例進行了實證研究,進一步深入分析了不同參與方在項目各階段容... 

【文章來源】：蘇州科技大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

011-2018年我國軌道交通運營線路數(shù)量與里程情況

圖 3-2 軌道交通工程項目建設進度情況道交通工程項目的進度延誤關鍵影響因素分析軌道交通工程項目進度延誤影響因素的重要性分析回收的有效問卷導入 SPSS22.0 軟件進行分析，得出軌道交通工程的平均值和標準差，同時為了評估每個進度延誤影響因素的重要性等（1995）以及 Faridi 和 El-Sayegh（2006）提出的相對重要性指數(shù) tance Index）進行計算，公式如下：W 表示受訪者給予每個影響因素的評分，1≤W≤5；A 表示該影響因素的最高得分；N 表示受訪者人數(shù)，即有效問卷的數(shù)量。WRIIA N=

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通設計階段若干問題分析[J]. 陳君濤.  工程建設與設計. 2019(01)
[2]基于解釋結構模型的項目進度影響因素分析[J]. 鄭康.  項目管理技術. 2018(10)
[3]基于BIM的項目進度管理與控制研究[J]. 吳賢國,秦文威,張立茂,黃艷華.  建筑經濟. 2018(10)
[4]西北地區(qū)公路工程建設項目延誤原因分析[J]. 張定邦,張航,袁建議,張禮,齊港.  土木工程與管理學報. 2018(02)
[5]淺談加快地鐵工程建設進度的方法與技術[J]. 余海娜,廖志軍,張曉.  項目管理技術. 2018(03)
[6]城市軌道交通前期規(guī)劃和設計工作內容的研究[J]. 任星辰.  鐵道標準設計. 2018(01)
[7]資源受限項目調度模型的施工進度管理[J]. 王靜,曾莎潔,琚娟.  同濟大學學報(自然科學版). 2017(10)
[8]基于BIM的地鐵工程施工進度管理方法研究[J]. 歐陽業(yè)偉,石開榮,張原.  建筑技術. 2017(03)
[9]BIM技術在城市軌道交通工程施工管理中的應用與研究[J]. 吳守榮,李琪,孫槐園,王軍戰(zhàn).  鐵道標準設計. 2016(11)
[10]資源約束條件下工程項目進度管理方法研究[J]. 范偉達,曾莎潔.  建筑經濟. 2016(10)

博士論文
[1]建設工程施工進度BIM預測方法研究[D]. 李勇.武漢理工大學 2014
[2]基于業(yè)主視角的地鐵工程建設風險管理研究[D]. 趙建軍.南京林業(yè)大學 2011

碩士論文
[1]城市軌道交通進度風險管理研究[D]. 范強.蘭州交通大學 2018
[2]基于BIM的地鐵土建施工進度管理應用研究[D]. 王曉晨.西安建筑科技大學 2018
[3]沈陽地鐵四號線施工項目進度管理研究[D]. 胡晶.吉林大學 2018
[4]基于關鍵鏈技術的地鐵暗挖車站工期管理研究[D]. 趙磊磊.北京建筑大學 2017
[5]XX城市軌道交通四號線工程建設管理研究[D]. 劉德欣.吉林大學 2017
[6]武漢地鐵老博區(qū)間盾構工程項目進度控制研究[D]. 丁修恒.北京交通大學 2016
[7]某市軌道交通機電工程進度管理研究[D]. 李欣潼.廣西大學 2016
[8]石家莊市軌道交通一號線主體進度控制方法與措施研究[D]. 杜國權.石家莊鐵道大學 2015
[9]基于關鍵鏈技術的地鐵工程A項目進度管理研究[D]. 羅亭.北京工業(yè)大學 2015
[10]大型綜合建筑項目的設計管理研究[D]. 李益華.西南交通大學 2015



本文編號：3307721