承插式連接離心預(yù)制管墩抗震性能試驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-28 09:04
隨著橋梁快速建造技術(shù)的發(fā)展,預(yù)制拼裝下部結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造及其抗震性能等問(wèn)題亟待解決。本研究以實(shí)際工程為背景,通過(guò)擬靜力試驗(yàn)研究承插式離心預(yù)制管墩的抗震性能,本文設(shè)計(jì)了2個(gè)相似比為1∶2的試驗(yàn)試件,分別對(duì)整體現(xiàn)澆管墩和承插式離心預(yù)制管墩進(jìn)行循環(huán)反復(fù)加載試驗(yàn)。對(duì)試件的損傷狀態(tài)、位移延性和滯回曲線等性能指標(biāo)進(jìn)行描述,并對(duì)兩種橋墩進(jìn)行比較和討論。結(jié)果表明,承插式管墩的損傷集中在橋墩與承臺(tái)交界處,承插式管墩與整體現(xiàn)澆管墩的抗震性能相近。
【文章來(lái)源】:結(jié)構(gòu)工程師. 2020,36(05)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
原型橋墩構(gòu)造圖(單位:cm)
根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備的尺寸和實(shí)際工程橋墩尺寸,相似比定為1∶2。試件管墩的外直徑為70 cm,壁厚12.5 cm;加載端尺寸為70 cm×70 cm×50 cm;承臺(tái)尺寸為210 cm×238 cm×75 cm,孔洞直徑為77 cm,高50 cm。承臺(tái)底部布置和樁基礎(chǔ)相同數(shù)量和尺寸的鋼筋混凝土圓柱,伸出承臺(tái)20 cm。2個(gè)試件的尺寸如圖2和圖3所示。圖4給出試驗(yàn)試件制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝和擬靜力試驗(yàn)加載的照片。圖3 S2試件(單位:cm)
圖2 S1試件(單位:cm)試驗(yàn)加載設(shè)備如圖5所示。垂向加載能力為10 000 k N壓力和3 000 k N拉力,最大行程±300 mm;水平向加載能力為1 500 k N推拉力,最大行程±400 mm;垂向作動(dòng)器水平向主動(dòng)跟隨,最大隨動(dòng)行程±400 mm;水平向作動(dòng)器垂向主動(dòng)跟隨,最大隨動(dòng)行程±900 mm。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝技術(shù)應(yīng)用綜述[J]. 朱儉鋒. 城市道橋與防洪. 2019(04)
[2]灌漿套筒和預(yù)應(yīng)力筋連接的預(yù)制拼裝橋墩的抗震性能[J]. 葛繼平,閆興非,王志強(qiáng). 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2018(02)
[3]灌漿金屬波紋管連接預(yù)制拼裝立柱抗震性能試驗(yàn)研究[J]. 姜海西,王志強(qiáng),沈佳偉. 結(jié)構(gòu)工程師. 2016(05)
[4]快速施工橋梁技術(shù)及其研究[J]. 項(xiàng)貽強(qiáng),郭樹(shù)海,陳政陽(yáng),趙薦. 中國(guó)市政工程. 2015(04)
[5]港珠澳大橋承臺(tái)墩身工廠化預(yù)制施工技術(shù)[J]. 郭熙冬. 橋梁建設(shè). 2014(02)
[6]東海大橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋墩抗震性能分析[J]. 王志強(qiáng),葛繼平,魏紅一. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(11)
[7]東海大橋海上中高墩分節(jié)預(yù)制海上拼裝施工[J]. 陸斌,姚龍,楊志君. 中國(guó)市政工程. 2006(03)
[8]東海大橋抗震性能分析研究[J]. 黃融,王志強(qiáng). 世界橋梁. 2004(S1)
本文編號(hào):3307625
【文章來(lái)源】:結(jié)構(gòu)工程師. 2020,36(05)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
原型橋墩構(gòu)造圖(單位:cm)
根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備的尺寸和實(shí)際工程橋墩尺寸,相似比定為1∶2。試件管墩的外直徑為70 cm,壁厚12.5 cm;加載端尺寸為70 cm×70 cm×50 cm;承臺(tái)尺寸為210 cm×238 cm×75 cm,孔洞直徑為77 cm,高50 cm。承臺(tái)底部布置和樁基礎(chǔ)相同數(shù)量和尺寸的鋼筋混凝土圓柱,伸出承臺(tái)20 cm。2個(gè)試件的尺寸如圖2和圖3所示。圖4給出試驗(yàn)試件制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝和擬靜力試驗(yàn)加載的照片。圖3 S2試件(單位:cm)
圖2 S1試件(單位:cm)試驗(yàn)加載設(shè)備如圖5所示。垂向加載能力為10 000 k N壓力和3 000 k N拉力,最大行程±300 mm;水平向加載能力為1 500 k N推拉力,最大行程±400 mm;垂向作動(dòng)器水平向主動(dòng)跟隨,最大隨動(dòng)行程±400 mm;水平向作動(dòng)器垂向主動(dòng)跟隨,最大隨動(dòng)行程±900 mm。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝技術(shù)應(yīng)用綜述[J]. 朱儉鋒. 城市道橋與防洪. 2019(04)
[2]灌漿套筒和預(yù)應(yīng)力筋連接的預(yù)制拼裝橋墩的抗震性能[J]. 葛繼平,閆興非,王志強(qiáng). 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2018(02)
[3]灌漿金屬波紋管連接預(yù)制拼裝立柱抗震性能試驗(yàn)研究[J]. 姜海西,王志強(qiáng),沈佳偉. 結(jié)構(gòu)工程師. 2016(05)
[4]快速施工橋梁技術(shù)及其研究[J]. 項(xiàng)貽強(qiáng),郭樹(shù)海,陳政陽(yáng),趙薦. 中國(guó)市政工程. 2015(04)
[5]港珠澳大橋承臺(tái)墩身工廠化預(yù)制施工技術(shù)[J]. 郭熙冬. 橋梁建設(shè). 2014(02)
[6]東海大橋預(yù)應(yīng)力混凝土橋墩抗震性能分析[J]. 王志強(qiáng),葛繼平,魏紅一. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(11)
[7]東海大橋海上中高墩分節(jié)預(yù)制海上拼裝施工[J]. 陸斌,姚龍,楊志君. 中國(guó)市政工程. 2006(03)
[8]東海大橋抗震性能分析研究[J]. 黃融,王志強(qiáng). 世界橋梁. 2004(S1)
本文編號(hào):3307625
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3307625.html
最近更新
教材專(zhuān)著