雙層交通混凝土箱梁是由鋼筋和混凝土兩種材料組成,而它們的工作性質(zhì)可抽象為由鋼筋和混凝土構(gòu)成的拉桿-壓桿模型。引入一種新的拓?fù)鋬?yōu)化方法"加窗漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法"建立反映結(jié)構(gòu)工作機(jī)理的拉桿-壓桿模型,為雙層交通混凝土箱梁腹板開孔設(shè)計(jì)提供理論指導(dǎo)。介紹了拓?fù)渥顑?yōu)解建立拉桿-壓桿模型和如何完成結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明:通過加窗漸進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法獲得的拓?fù)渥顑?yōu)解能較好的呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力狀態(tài);根據(jù)優(yōu)化方法完成的工字梁結(jié)構(gòu)配筋及開孔設(shè)計(jì)與試驗(yàn)設(shè)計(jì)相比,開孔率增加了5.5倍,極限荷載增長(zhǎng)了1.2倍,但鋼筋用量減少了30%。 

【文章來源】：工程力學(xué). 2020,37(S1)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]腹板開孔的混凝土工字梁抗剪性能試驗(yàn)研究與分析[D]. 梁辰坤.湖南科技大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3299369