發(fā)布時間：2021-07-22 02:52

　　針對大連地鐵202標(biāo)段的復(fù)雜地質(zhì)條件、復(fù)雜環(huán)境構(gòu)筑物和地下水豐富、溶洞發(fā)育等問題,為了解決大斷面淺埋暗挖車站施工及復(fù)雜地層長距離盾構(gòu)掘進(jìn)難題,采用了FLAC^3D數(shù)值模擬技術(shù)進(jìn)行方案比選優(yōu)化,并應(yīng)用智能監(jiān)測、參數(shù)反分析技術(shù)及時修正施工參數(shù),進(jìn)行動態(tài)施工技術(shù)研究。針對典型的“上軟下硬、軟硬不均狀態(tài)”和地面構(gòu)筑物風(fēng)險問題,在暗挖車站施工中應(yīng)用FLAC^3D三維模擬技術(shù)進(jìn)行了大斷面淺埋風(fēng)道臺階法、CD法、CRD法的工法比較,確定了CRD法在控制水平收斂基及地表沉降中的優(yōu)勢;進(jìn)一步在分析比選中,找出CRD工法在分層分步開挖施工中受力的薄弱環(huán)節(jié),首次提出并創(chuàng)新了扣大拱腳CRD快速開挖施工工法。針對地面建筑淺樁高架橋,建立了樁基、巖土、隧道共同受力模型體系,進(jìn)行了隧道開挖對橋梁體系受力結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬,對比了增加單雙排、多面鋼管隔離樁保護(hù)體系的沉降控制分析,確定并首次應(yīng)用了雙排三面隔離樁保護(hù)方案,成功控制了隧道開挖造成的樁基沉降。針對滲流應(yīng)力耦合條件下盾構(gòu)隧道工作面穩(wěn)定性問題,基于FLAC^3D技術(shù)模擬了盾構(gòu)機在全風(fēng)化巖層、“上軟下硬”、全... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

春光街站平面布置示意圖

道尺寸寬×高為：10.8×22.0 m，車站正線尺寸寬×高為：10.0×16.1 m。其中施工豎井井采用倒掛井壁法施工，車站主體及風(fēng)道采用暗挖法施工。香工街站平面圖如圖2-2所示。

-15-圖 2-3 研究區(qū)域平面圖和地質(zhì)縱斷面圖(3)地質(zhì)條件復(fù)雜：車站范圍內(nèi)存在雜填土、全風(fēng)化、強風(fēng)化及輝綠巖與鈣質(zhì)板巖交界面，加之陳舊排水管線最大埋深達(dá)到 5 m 以上。圍巖整體呈“上軟下硬”、“軟硬不均”的特點。(4)工序繁雜、工期壓力大：開挖分塊多，施工步序比較復(fù)雜。(5)施工環(huán)境影響問題突出：地鐵車站位于主干線路下面、地下管線較多。地面有路面、淺樁高架橋等交通設(shè)施，上覆地面交通量大、變形控制要求嚴(yán)格。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]暗挖地鐵車站平行下穿既有隧道的變形控制及規(guī)律研究[J]. 王劍晨,劉運亮,張頂立,白海衛(wèi),牛曉凱.  鐵道學(xué)報. 2017(11)
[2]隧道圍巖力學(xué)參數(shù)反分析及工程應(yīng)用[J]. 于立鑫,姜諳男,關(guān)文.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2015(02)
[3]巖石彈塑性應(yīng)力-滲流-損傷耦合模型研究（Ⅰ）:模型建立及其數(shù)值求解程序[J]. 王軍祥,姜諳男,宋戰(zhàn)平.  巖土力學(xué). 2014(S2)
[4]基于JRC-JCS模型的邊坡局部穩(wěn)定性分析[J]. 萬世明,吳啟紅,謝飛鴻,楊有蓮.  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(04)
[5]鄰近橋樁地鐵車站施工數(shù)值模擬及敏感性分析[J]. 姜諳男,塔拉,李鵬.  巖土工程學(xué)報. 2013(S2)
[6]復(fù)合地層盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)選擇與過程控制[J]. 康洪信.  建筑機械化. 2010(10)
[7]地下工程突涌水物理模擬試驗系統(tǒng)的研制及應(yīng)用[J]. 李術(shù)才,李利平,李樹忱,馮現(xiàn)大,李國瑩,劉斌,王靜,許振浩.  采礦與安全工程學(xué)報. 2010(03)
[8]考慮滲流的多層土盾構(gòu)隧道開挖面穩(wěn)定性分析[J]. 喬金麗,張義同,高健.  巖土力學(xué). 2010(05)
[9]軟弱巖石峰后應(yīng)變軟化力學(xué)特性研究[J]. 陸銀龍,王連國,楊峰,李玉杰,陳海敏.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2010(03)
[10]含下臥軟層地基極限分析數(shù)值試驗及承載力安全性研究[J]. 姜諳男,唐春安.  巖土力學(xué). 2010(03)

博士論文
[1]基于破壞接近度的巖石工程安全性評價方法的研究[D]. 張傳慶.中國科學(xué)院研究生院（武漢巖土力學(xué)研究所） 2006

碩士論文
[1]城市地鐵車站近接施工數(shù)值模擬及智能預(yù)測[D]. 李鵬.大連海事大學(xué) 2012
[2]基于差異進(jìn)化算法的巖土工程參數(shù)反分析[D]. 張嬌.大連海事大學(xué) 2008
[3]盾構(gòu)在硬巖及軟硬不均地層施工技術(shù)研究[D]. 楊書江.上海交通大學(xué) 2006



本文編號：3296289