對普通水泥漿和摻入壓漿劑的水泥漿這兩種注漿料在終凝后的收縮性及強度兩方面進行試驗比對分析。結(jié)合采用了摻入壓漿劑的水泥漿在云南華麗高速公路大龍?zhí)端淼蓝r脫空處治中的應(yīng)用效果,發(fā)現(xiàn)在水泥漿中摻入一定量的壓漿劑,能有效解決在二襯脫空處治過程中因漿液收縮造成二次脫空需重復(fù)注漿的問題,同時也能有效保證注漿料的強度。實踐表明,該處治對策是合理有效的,為其他隧道的二襯脫空處治提供參考。 

【文章來源】：公路. 2020,65(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

二襯混凝土脫空雷達檢測圖像

圖1 二襯混凝土脫空雷達檢測圖像采用配合比為水泥∶水∶壓漿劑=1∶1∶0.1的混合水泥漿對大龍?zhí)端淼?處二襯脫空部位進行注漿處理，注漿一周后進行復(fù)檢，復(fù)檢情況為合格，雷達檢測圖像見圖3、圖4。隨后按此配合比配制注漿料，對大龍?zhí)端淼榔溆喽r脫空部位進行注漿處理，一次性注漿合格率達到79.2%，大大地提高了二襯缺陷處治效率，同時節(jié)約了施工成本。

采用配合比為水泥∶水∶壓漿劑=1∶1∶0.1的混合水泥漿對大龍?zhí)端淼?處二襯脫空部位進行注漿處理，注漿一周后進行復(fù)檢，復(fù)檢情況為合格，雷達檢測圖像見圖3、圖4。隨后按此配合比配制注漿料，對大龍?zhí)端淼榔溆喽r脫空部位進行注漿處理，一次性注漿合格率達到79.2%，大大地提高了二襯缺陷處治效率，同時節(jié)約了施工成本。圖4 采用混合水泥漿對脫空區(qū)首次注漿后雷達檢測圖像


本文編號：3293934