盤錦市遼濱水城內(nèi)外海通航建筑物采用中國(guó)首創(chuàng)的部分平衡液壓式垂直升船機(jī)型式,也是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)入海式升船機(jī),其規(guī)模按通過35.0 m×7.4 m×2.41 m（長(zhǎng)×寬×吃水深度）的游艇尺寸設(shè)計(jì)。升船機(jī)由對(duì)稱分布在承船廂兩側(cè)的4×300 t液壓油缸提供升降動(dòng)力,在承船廂兩側(cè)均勻?qū)ΨQ布置12組平衡重,承船廂加載水總重2 050 t,平衡重總重1 200 t。介紹了該升船機(jī)的基本工作原理和結(jié)構(gòu)型式,重點(diǎn)闡述了各部件的設(shè)計(jì)方案及升船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、控制程序。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供我國(guó)同類型升船機(jī)的設(shè)計(jì)工作借鑒。 

【文章來源】：人民長(zhǎng)江. 2020,51(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

盤錦升船機(jī)地理位置

部分平衡液壓式垂直升船機(jī)原理

(4）內(nèi)、外海游翼墻采用不對(duì)稱布置，結(jié)構(gòu)型式采用空箱式翼墻。內(nèi)海左岸翼墻臨水側(cè)長(zhǎng)53.12 m，頂高程為6.8～-5.0 m，右岸臨水側(cè)長(zhǎng)61.92 m，頂高程為6.8～6.0 m。為了與水閘翼墻保持一致，在右岸空箱式翼墻終點(diǎn)處設(shè)一段扶壁式擋墻，臨水側(cè)長(zhǎng)度為13.24m，頂高程為6.0 m。外海左岸翼墻臨水側(cè)長(zhǎng)52.05 m，頂高程為6.8～0.0 m，右岸臨水側(cè)長(zhǎng)64.91 m，頂高程為6.8～6.0 m。翼墻設(shè)上下兩層，中隔板厚度為0.5 m，頂高程為1.0 m，臨水側(cè)墻厚0.9 m，背水側(cè)墻厚1.1 m，中墩厚0.6 m。3.3 升船機(jī)結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]烏江彭水通航建筑物形式及運(yùn)行方式研究[J]. 陳明棟,張星星,許光祥,陳明.  水運(yùn)工程. 2018(11)
[2]淺析通航建筑物的發(fā)展[J]. 王治力,陳秋同,韓建軍,劉雨軒,晏自立.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào). 2018(21)
[3]升船機(jī)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 王婷婷,蘭欽.  艦船電子工程. 2018(06)
[4]中國(guó)大型升船機(jī)研究進(jìn)展[J]. 胡亞安,李中華,李云,宣國(guó)祥.  水運(yùn)工程. 2016(12)
[5]升船機(jī)主提升油缸同步控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 宋遠(yuǎn)卓,倪佳,付強(qiáng).  華電技術(shù). 2014(07)
[6]杭州西溪液壓升船機(jī)集控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 車曉杰,呂科.  水利水電技術(shù). 2014(01)
[7]海洋鋼結(jié)構(gòu)浪花飛濺區(qū)腐蝕防護(hù)技術(shù)[J]. 侯保榮.  中國(guó)材料進(jìn)展. 2014(01)
[8]液壓提升式升船機(jī)提升原理及特性分析[J]. 倪佳,蔣春祥,宋遠(yuǎn)卓.  華電技術(shù). 2013(11)
[9]海洋鋼結(jié)構(gòu)中的防腐控制[J]. 王培.  中國(guó)造船. 2008(S1)
[10]國(guó)內(nèi)外升船機(jī)的建設(shè)和發(fā)展[J]. 王永新.  水運(yùn)工程. 1991(11)



本文編號(hào)：3292128