盤錦入海液壓式垂直升船機設(shè)計研究
發(fā)布時間:2021-07-20 04:29
盤錦市遼濱水城內(nèi)外海通航建筑物采用中國首創(chuàng)的部分平衡液壓式垂直升船機型式,也是國內(nèi)第一臺入海式升船機,其規(guī)模按通過35.0 m×7.4 m×2.41 m(長×寬×吃水深度)的游艇尺寸設(shè)計。升船機由對稱分布在承船廂兩側(cè)的4×300 t液壓油缸提供升降動力,在承船廂兩側(cè)均勻?qū)ΨQ布置12組平衡重,承船廂加載水總重2 050 t,平衡重總重1 200 t。介紹了該升船機的基本工作原理和結(jié)構(gòu)型式,重點闡述了各部件的設(shè)計方案及升船機運轉(zhuǎn)、控制程序。相關(guān)經(jīng)驗可供我國同類型升船機的設(shè)計工作借鑒。
【文章來源】:人民長江. 2020,51(S1)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
盤錦升船機地理位置
部分平衡液壓式垂直升船機原理
(4)內(nèi)、外海游翼墻采用不對稱布置,結(jié)構(gòu)型式采用空箱式翼墻。內(nèi)海左岸翼墻臨水側(cè)長53.12 m,頂高程為6.8~-5.0 m,右岸臨水側(cè)長61.92 m,頂高程為6.8~6.0 m。為了與水閘翼墻保持一致,在右岸空箱式翼墻終點處設(shè)一段扶壁式擋墻,臨水側(cè)長度為13.24m,頂高程為6.0 m。外海左岸翼墻臨水側(cè)長52.05 m,頂高程為6.8~0.0 m,右岸臨水側(cè)長64.91 m,頂高程為6.8~6.0 m。翼墻設(shè)上下兩層,中隔板厚度為0.5 m,頂高程為1.0 m,臨水側(cè)墻厚0.9 m,背水側(cè)墻厚1.1 m,中墩厚0.6 m。3.3 升船機結(jié)構(gòu)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]烏江彭水通航建筑物形式及運行方式研究[J]. 陳明棟,張星星,許光祥,陳明. 水運工程. 2018(11)
[2]淺析通航建筑物的發(fā)展[J]. 王治力,陳秋同,韓建軍,劉雨軒,晏自立. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2018(21)
[3]升船機運行監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 王婷婷,蘭欽. 艦船電子工程. 2018(06)
[4]中國大型升船機研究進展[J]. 胡亞安,李中華,李云,宣國祥. 水運工程. 2016(12)
[5]升船機主提升油缸同步控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 宋遠(yuǎn)卓,倪佳,付強. 華電技術(shù). 2014(07)
[6]杭州西溪液壓升船機集控系統(tǒng)設(shè)計[J]. 車曉杰,呂科. 水利水電技術(shù). 2014(01)
[7]海洋鋼結(jié)構(gòu)浪花飛濺區(qū)腐蝕防護技術(shù)[J]. 侯保榮. 中國材料進展. 2014(01)
[8]液壓提升式升船機提升原理及特性分析[J]. 倪佳,蔣春祥,宋遠(yuǎn)卓. 華電技術(shù). 2013(11)
[9]海洋鋼結(jié)構(gòu)中的防腐控制[J]. 王培. 中國造船. 2008(S1)
[10]國內(nèi)外升船機的建設(shè)和發(fā)展[J]. 王永新. 水運工程. 1991(11)
本文編號:3292128
【文章來源】:人民長江. 2020,51(S1)北大核心
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【部分圖文】:
盤錦升船機地理位置
部分平衡液壓式垂直升船機原理
(4)內(nèi)、外海游翼墻采用不對稱布置,結(jié)構(gòu)型式采用空箱式翼墻。內(nèi)海左岸翼墻臨水側(cè)長53.12 m,頂高程為6.8~-5.0 m,右岸臨水側(cè)長61.92 m,頂高程為6.8~6.0 m。為了與水閘翼墻保持一致,在右岸空箱式翼墻終點處設(shè)一段扶壁式擋墻,臨水側(cè)長度為13.24m,頂高程為6.0 m。外海左岸翼墻臨水側(cè)長52.05 m,頂高程為6.8~0.0 m,右岸臨水側(cè)長64.91 m,頂高程為6.8~6.0 m。翼墻設(shè)上下兩層,中隔板厚度為0.5 m,頂高程為1.0 m,臨水側(cè)墻厚0.9 m,背水側(cè)墻厚1.1 m,中墩厚0.6 m。3.3 升船機結(jié)構(gòu)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]烏江彭水通航建筑物形式及運行方式研究[J]. 陳明棟,張星星,許光祥,陳明. 水運工程. 2018(11)
[2]淺析通航建筑物的發(fā)展[J]. 王治力,陳秋同,韓建軍,劉雨軒,晏自立. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2018(21)
[3]升船機運行監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展[J]. 王婷婷,蘭欽. 艦船電子工程. 2018(06)
[4]中國大型升船機研究進展[J]. 胡亞安,李中華,李云,宣國祥. 水運工程. 2016(12)
[5]升船機主提升油缸同步控制系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J]. 宋遠(yuǎn)卓,倪佳,付強. 華電技術(shù). 2014(07)
[6]杭州西溪液壓升船機集控系統(tǒng)設(shè)計[J]. 車曉杰,呂科. 水利水電技術(shù). 2014(01)
[7]海洋鋼結(jié)構(gòu)浪花飛濺區(qū)腐蝕防護技術(shù)[J]. 侯保榮. 中國材料進展. 2014(01)
[8]液壓提升式升船機提升原理及特性分析[J]. 倪佳,蔣春祥,宋遠(yuǎn)卓. 華電技術(shù). 2013(11)
[9]海洋鋼結(jié)構(gòu)中的防腐控制[J]. 王培. 中國造船. 2008(S1)
[10]國內(nèi)外升船機的建設(shè)和發(fā)展[J]. 王永新. 水運工程. 1991(11)
本文編號:3292128
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