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關(guān)于鐵路運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平評(píng)價(jià)的研究 ——以機(jī)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸站段為例

發(fā)布時(shí)間:2021-07-19 19:19
  運(yùn)輸站段作為鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)單元,客觀上存在著技術(shù)特點(diǎn)各異、人員素質(zhì)不同、自然環(huán)境及其他資源條件千差萬(wàn)別的現(xiàn)實(shí)情況,特別是不同運(yùn)輸站段的管理者對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化含義、內(nèi)容、意義及采取措施等認(rèn)知差異,造成了不同運(yùn)輸站段僅在其內(nèi)部范圍內(nèi)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),著眼于提高內(nèi)部效益和效率,卻導(dǎo)致鐵路行業(yè)層面在同類型運(yùn)輸站段的管理方式、提供服務(wù)、作業(yè)內(nèi)容上出現(xiàn)了差異性問(wèn)題,需要鐵路總公司從行業(yè)統(tǒng)一管理的角度,提出并設(shè)計(jì)一套對(duì)運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,規(guī)范鐵路總公司所屬各系統(tǒng)運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的內(nèi)容和方向,取得站段之間生產(chǎn)協(xié)作的最佳秩序和經(jīng)濟(jì)效益。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化理論、績(jī)效評(píng)價(jià)理論進(jìn)行全面綜述的基礎(chǔ)上,對(duì)鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行了分析,針對(duì)運(yùn)輸站段管理特性與傳統(tǒng)生產(chǎn)、服務(wù)型企業(yè)較大差異,圍繞鐵路作業(yè)環(huán)境動(dòng)態(tài)變化,作業(yè)內(nèi)容隨時(shí)調(diào)整,作業(yè)范圍互相交叉、作業(yè)重點(diǎn)各有側(cè)重等現(xiàn)狀,進(jìn)一步點(diǎn)明了運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)存在的主要問(wèn)題及最終表現(xiàn)出的差異性現(xiàn)象,并以機(jī)務(wù)系統(tǒng)為范例,將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)核心內(nèi)容進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)化處理(KPI),構(gòu)建了機(jī)務(wù)段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并通過(guò)對(duì)2018年1-10月份,全路68個(gè)機(jī)務(wù)段標(biāo)準(zhǔn)化建... 

【文章來(lái)源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

關(guān)于鐵路運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平評(píng)價(jià)的研究 ——以機(jī)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)輸站段為例


企業(yè)標(biāo)E刀電閱州翻幼曲d系圖

鐵路,提升技術(shù),評(píng)價(jià)工作,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)


一鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)圖

運(yùn)輸站,段標(biāo),建設(shè)評(píng)價(jià),客體


4運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(以機(jī)務(wù)段為例)構(gòu)建對(duì)于站段經(jīng)營(yíng)管理結(jié)果,特指站段在年度范圍內(nèi)在相關(guān)工作與預(yù)期目標(biāo)值的??實(shí)完成情況,注重的是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的效率效益結(jié)果指標(biāo),避免運(yùn)輸站段標(biāo)準(zhǔn)設(shè)過(guò)程中盲目追求過(guò)程規(guī)范,忽視企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)果最優(yōu)化要求,而造成運(yùn)輸站營(yíng)管理與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的脫節(jié)。??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]鐵路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理“5C”法的研究與實(shí)踐[J]. 張國(guó)順.  中國(guó)鐵路. 2018(03)
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[4]淺析企業(yè)成本管理中容易忽視的十大隱性成本[J]. 陳定欣.  財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2015(22)
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[6]鐵路企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新與發(fā)展[J]. 章佩.  企業(yè)改革與管理. 2015(16)
[7]中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化體制改革思路及路徑[J]. 劉三江,劉輝.  中國(guó)軟科學(xué). 2015(07)
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碩士論文
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[2]機(jī)車車輛維修企業(yè)班組安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)研究[D]. 邱彧寒.中南大學(xué) 2013
[3]鐵路基層站段績(jī)效考核系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 張恩福.上海交通大學(xué) 2012
[4]鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)人力資源管理研究[D]. 滿勇.北京交通大學(xué) 2012
[5]基于標(biāo)準(zhǔn)化思想的高速鐵路施工組織研究[D]. 劉東.天津大學(xué) 2012
[6]我國(guó)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)[D]. 郗志芳.北京交通大學(xué) 2010
[7]鐵路站段安全管理研究[D]. 盧劍波.西南交通大學(xué) 2009
[8]車務(wù)段的管理模式與組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D]. 鄧立紅.西南交通大學(xué) 2007
[9]中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征與發(fā)展策略研究[D]. 雷寬宏.武漢科技大學(xué) 2005



本文編號(hào):3291273

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