主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下飽和粉質(zhì)黏土應(yīng)變特性及非共軸性的試驗研究
發(fā)布時間:2021-07-18 12:57
為了研究主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下飽和粉質(zhì)黏土應(yīng)變特性及非共軸性的差異,采用HCA靜動態(tài)空心圓柱扭剪儀對飽和粉質(zhì)黏土在主應(yīng)力軸純旋轉(zhuǎn)路徑上展開了試驗。在平均主應(yīng)力固定的情況下,分析了中主應(yīng)力系數(shù)和偏應(yīng)力對試樣應(yīng)力應(yīng)變變化特征以及應(yīng)力應(yīng)變的非共軸特性的影響。試驗結(jié)果表明:隨著偏應(yīng)力的增大,各向應(yīng)變速率迅速上升,累積塑性應(yīng)變值也不斷增大,飽和粉質(zhì)黏土土樣的軸向、環(huán)向、剪切應(yīng)變也具有明顯的周期性;由于非共軸角的存在,變形具有一定的滯后性,徑向應(yīng)變周期性不是很明顯,但是隨著偏應(yīng)力的增大,徑向應(yīng)變由拉伸特性逐漸過渡到壓碎特性;不同中主應(yīng)力系數(shù)下試樣的軸向、環(huán)向剪切應(yīng)變對對減小,但是中主應(yīng)力系數(shù)的變化,會使得平行于徑向應(yīng)變方向的第2主應(yīng)力值變化幅度較大,使得徑向變形變化值較大;非共軸角隨主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)角的增長呈現(xiàn)出隨機波動點變化的趨勢,在主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)角變化的初期階段,非共軸角由0°逐漸增大,主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)角在0°~90°的范圍內(nèi),非共軸角相鄰點的變化波動較小,增加趨勢接近線性變化;當(dāng)主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)角增大到90°后,各個相鄰的非共軸角的散點波動性增強,即隨著偏應(yīng)力的增大,相同主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)角對應(yīng)的非共軸角逐漸縮小。
【文章來源】:公路交通科技. 2020,37(06)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
試驗設(shè)備及試樣
空心圓柱試樣受力圖
在設(shè)定以上參數(shù)的同時,要勾選最大試驗時間及自動進入下一步試驗選項,這樣可以定時進行下一步的操作過程。當(dāng)該空心圓柱飽和粉質(zhì)黏土試樣的孔壓系數(shù)B≥0.98時認為試樣達到飽和。通常情況下,該飽和過程持續(xù)時間約為24 h。某組反壓飽和曲線如圖3所示。當(dāng)飽和完成后,采用排水固結(jié)法對試樣進行各向同性的固結(jié)。固結(jié)過程中,施加一定的應(yīng)力達到所需的初始有效應(yīng)力狀態(tài)。設(shè)置相等的內(nèi)外圍壓,使得有效圍壓為150 kPa,在此條件下對試樣進行固結(jié)。當(dāng)試樣的排水量小于100 mm3時,認為試樣固結(jié)完成(圖4),隨后進行加載試驗階段。圖4 試件固結(jié)排水體積曲線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]干濕循環(huán)作用下砂巖細觀損傷演化及宏觀劣化研究[J]. 傅晏,王子娟,劉新榮,袁文,繆露莉,劉俊,鄧志云. 巖土工程學(xué)報. 2017(09)
[2]含應(yīng)力旋轉(zhuǎn)路徑條件下黏土非共軸變形特性[J]. 林清輝,嚴佳佳,董梅. 公路交通科技. 2017(03)
[3]列車荷載引起心形應(yīng)力路徑下軟土非共軸應(yīng)變特征研究[J]. 沈揚,徐海東,王保光,劉漢龍. 巖土力學(xué). 2017(01)
[4]離子土壤固化劑固化土的微觀結(jié)構(gòu)特征及固化機理研究[J]. 楊青,羅小花,邱欣,吳金洪. 公路交通科技. 2015(11)
[5]主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下軟黏土的非共軸研究[J]. 楊彥豪,周建,周紅星. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2015(06)
[6]杭州軟黏土非共軸特性的試驗研究[J]. 楊彥豪,周建,溫曉貴,嚴佳佳. 巖土力學(xué). 2014(10)
[7]空心圓柱儀模擬列車荷載下土中應(yīng)力路徑能力分析[J]. 陶明安,沈揚,王鑫,戴波. 巖土力學(xué). 2013(11)
[8]考慮主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)的砂土變形特性試驗研究[J]. 蔡燕燕,俞縉,余海歲,李亭,WANATOWSKID. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2013(02)
[9]加載路徑對粗粒土非共軸性影響的試驗研究[J]. 蔡燕燕,俞縉,余海歲,郭力群. 巖土工程學(xué)報. 2012(06)
[10]考慮主應(yīng)力軸偏轉(zhuǎn)角影響的飽和軟黏土不排水循環(huán)累積變形[J]. 姚兆明,黃茂松. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(02)
碩士論文
[1]主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下重塑黃土變形特性試驗研究[D]. 趙彥虎.長安大學(xué) 2017
本文編號:3289618
【文章來源】:公路交通科技. 2020,37(06)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
試驗設(shè)備及試樣
空心圓柱試樣受力圖
在設(shè)定以上參數(shù)的同時,要勾選最大試驗時間及自動進入下一步試驗選項,這樣可以定時進行下一步的操作過程。當(dāng)該空心圓柱飽和粉質(zhì)黏土試樣的孔壓系數(shù)B≥0.98時認為試樣達到飽和。通常情況下,該飽和過程持續(xù)時間約為24 h。某組反壓飽和曲線如圖3所示。當(dāng)飽和完成后,采用排水固結(jié)法對試樣進行各向同性的固結(jié)。固結(jié)過程中,施加一定的應(yīng)力達到所需的初始有效應(yīng)力狀態(tài)。設(shè)置相等的內(nèi)外圍壓,使得有效圍壓為150 kPa,在此條件下對試樣進行固結(jié)。當(dāng)試樣的排水量小于100 mm3時,認為試樣固結(jié)完成(圖4),隨后進行加載試驗階段。圖4 試件固結(jié)排水體積曲線
【參考文獻】:
期刊論文
[1]干濕循環(huán)作用下砂巖細觀損傷演化及宏觀劣化研究[J]. 傅晏,王子娟,劉新榮,袁文,繆露莉,劉俊,鄧志云. 巖土工程學(xué)報. 2017(09)
[2]含應(yīng)力旋轉(zhuǎn)路徑條件下黏土非共軸變形特性[J]. 林清輝,嚴佳佳,董梅. 公路交通科技. 2017(03)
[3]列車荷載引起心形應(yīng)力路徑下軟土非共軸應(yīng)變特征研究[J]. 沈揚,徐海東,王保光,劉漢龍. 巖土力學(xué). 2017(01)
[4]離子土壤固化劑固化土的微觀結(jié)構(gòu)特征及固化機理研究[J]. 楊青,羅小花,邱欣,吳金洪. 公路交通科技. 2015(11)
[5]主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下軟黏土的非共軸研究[J]. 楊彥豪,周建,周紅星. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2015(06)
[6]杭州軟黏土非共軸特性的試驗研究[J]. 楊彥豪,周建,溫曉貴,嚴佳佳. 巖土力學(xué). 2014(10)
[7]空心圓柱儀模擬列車荷載下土中應(yīng)力路徑能力分析[J]. 陶明安,沈揚,王鑫,戴波. 巖土力學(xué). 2013(11)
[8]考慮主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)的砂土變形特性試驗研究[J]. 蔡燕燕,俞縉,余海歲,李亭,WANATOWSKID. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2013(02)
[9]加載路徑對粗粒土非共軸性影響的試驗研究[J]. 蔡燕燕,俞縉,余海歲,郭力群. 巖土工程學(xué)報. 2012(06)
[10]考慮主應(yīng)力軸偏轉(zhuǎn)角影響的飽和軟黏土不排水循環(huán)累積變形[J]. 姚兆明,黃茂松. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(02)
碩士論文
[1]主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)條件下重塑黃土變形特性試驗研究[D]. 趙彥虎.長安大學(xué) 2017
本文編號:3289618
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教材專著