城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)短路電流難以精確求解�；诙嗾劬�整流機(jī)組外部特性曲線,對24脈波整流機(jī)組等效模型進(jìn)行改進(jìn)�？紤]全線牽引所以及過渡電阻,構(gòu)建等值電路模型,并建立其網(wǎng)孔電流方程。為得到各牽引所整流機(jī)組的工作區(qū)間和穩(wěn)態(tài)短路電流,提出一種基于Gauss-Seidel迭代法的求解算法,并采用MFC程序?qū)崿F(xiàn)。最后選取西安地鐵3號線部分區(qū)間為算例,計(jì)算出穩(wěn)態(tài)短路電流,驗(yàn)證了算法的有效性。 

【文章來源】：城市軌道交通研究. 2020,23(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

外特性等效電路

則:[ R (1,1) R (1,2) 0 ? 0 R (2,1) R (2,2) R (2,3) ? 0 0 R (3,2) R (3,3) ? 0 ? ? ? ? 0 0 0 ? R (Ν,Ν) ][ Ι 1 Ι 2 Ι 3 ? Ι Ν ]=[ U 1 U 2 U 3 ? U Ν ]?????? ??? (6)

MFC程序設(shè)計(jì)界面

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3283528