近年來(lái),我國(guó)高速鐵路牽引供電網(wǎng)耦合系統(tǒng)（下文簡(jiǎn)稱:車網(wǎng)系統(tǒng)）時(shí)常出現(xiàn)低頻振蕩現(xiàn)象,即牽引供電網(wǎng)電壓、電流與網(wǎng)側(cè)整流器直流電壓出現(xiàn)同步振蕩,嚴(yán)重影響車網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸秩序。為了分析與抑制低頻振蕩現(xiàn)象,本文以CRH5型動(dòng)車組為例,以車網(wǎng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,以提高車網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定性為研究目標(biāo),采用多輸入多輸出級(jí)聯(lián)系統(tǒng)阻抗分析法,開(kāi)展了車網(wǎng)系統(tǒng)低頻振蕩機(jī)理與抑制的研究。首先,研究了車網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理,搭建了車網(wǎng)耦合系統(tǒng)模型,為穩(wěn)定性分析奠定了理論基礎(chǔ)。針對(duì)牽引網(wǎng),根據(jù)變壓器和線路阻抗,建立了牽引供電系統(tǒng)等效阻抗模型;針對(duì)動(dòng)車組,結(jié)合dq坐標(biāo)系下電壓電流雙閉環(huán)解耦控制方法,對(duì)網(wǎng)側(cè)單相脈沖整流器進(jìn)行小信號(hào)建模,獲得了CRH5型車的等效阻抗模型;并基于MATLAB/Simulink搭建了車網(wǎng)系統(tǒng)時(shí)域仿真模型,驗(yàn)證了系統(tǒng)建模方法的正確性。其次,為了分析低頻振蕩機(jī)理,提出了一種改進(jìn)型基于禁區(qū)的穩(wěn)定性判據(jù)。結(jié)合時(shí)域仿真對(duì)比分析了車網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定性,驗(yàn)證了所提判據(jù)有更高的準(zhǔn)確性;研究了系統(tǒng)電氣參數(shù)和整流器控制參數(shù)對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響,揭示了低頻振蕩機(jī)理,為低頻振蕩的抑制奠定了理論基礎(chǔ);并通過(guò)車網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

國(guó)內(nèi)車網(wǎng)系統(tǒng)低頻振蕩網(wǎng)壓網(wǎng)流波形

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]基于滑�？刂频臓恳W(wǎng)網(wǎng)壓低頻振蕩抑制方法[J]. 劉爽,劉志剛,王亞綺,耿照照.  電網(wǎng)技術(shù). 2018(09)
[4]車網(wǎng)耦合下的牽引供電系統(tǒng)諧振不穩(wěn)定機(jī)理分析[J]. 陶海東,胡海濤,朱曉娟,楊孝偉,何正友.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2019(08)
[5]自適應(yīng)自抗擾比例積分控制下的高速鐵路車網(wǎng)耦合系統(tǒng)低頻振蕩抑制方法[J]. 許加柱,程慧婕,黃文,劉裕興,陳治宇,安柏楠.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2018(14)
[6]基于阻抗分析法的牽引供電低頻網(wǎng)壓波動(dòng)研究[J]. 姜曉鋒,胡海濤,何正友,錢清泉.  鐵道學(xué)報(bào). 2017(12)
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[8]基于虛擬信號(hào)反饋算法的單相PWM整流器DQ電流解耦控制[J]. 劉秉,宋文勝.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2018(15)
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博士論文
[1]電氣化鐵路多車—網(wǎng)耦合系統(tǒng)的電壓波動(dòng)問(wèn)題研究[D]. 張桂南.西南交通大學(xué) 2017
[2]電氣化鐵路車網(wǎng)電氣低頻振蕩研究[D]. 王暉.北京交通大學(xué) 2015
[3]高速鐵路高頻諧波諧振分析與抑制[D]. 崔恒斌.西南交通大學(xué) 2015
[4]自抗擾控制技術(shù)在大型火電機(jī)組控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 管志敏.華北電力大學(xué)（北京） 2010

碩士論文
[1]三電平PWM整流器線性自抗擾控制策略研究[D]. 魏選.西安理工大學(xué) 2018
[2]高速鐵路多車并聯(lián)系統(tǒng)低頻穩(wěn)定性研究[D]. 廖一橙.西南交通大學(xué) 2018
[3]基于模型預(yù)測(cè)控制的車網(wǎng)電氣量低頻振蕩抑制策略研究[D]. 向川.西南交通大學(xué) 2017
[4]基于機(jī)車整流器非線性控制的高速鐵路低頻振蕩抑制方法[D]. 姚書(shū)龍.西南交通大學(xué) 2017
[5]電氣化鐵路車網(wǎng)低頻振蕩抑制方法[D]. 李銳超.西南交通大學(xué) 2016
[6]徐州北鐵路樞紐牽引網(wǎng)低頻振蕩研究[D]. 李靜.北京交通大學(xué) 2016
[7]高速列車四象限變流器低頻振蕩現(xiàn)象研究[D]. 連巧娜.北京交通大學(xué) 2016
[8]基于優(yōu)化的ADRC在異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D]. 熊成林.西南交通大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3282613