為了協(xié)同改善瀝青混合料的高低溫性能與水穩(wěn)定性,將硅藻土與布墩巖瀝青（BRA）進(jìn)行復(fù)配,以獲得綜合路用性能優(yōu)異的瀝青混合料�；诠柙逋�/BRA復(fù)合改性瀝青錐入度試驗、軟化點(diǎn)試驗、直接剪切試驗優(yōu)化了適宜的硅藻土與BRA摻配范圍,并研究了硅藻土/BRA復(fù)合改性瀝青混合料的路用性能。結(jié)果表明:摻入硅藻土和BRA復(fù)合改性劑可顯著降低基質(zhì)瀝青的錐入度、提高軟化點(diǎn)、提高抗剪切強(qiáng)度;可顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性與水穩(wěn)定性,同時降低單軸貫入剪切強(qiáng)度對試驗溫度的敏感性。14%硅藻土與20%BRA復(fù)合改性的瀝青混合料具有良好的低溫抗裂性能和優(yōu)異的水穩(wěn)定性。 

【文章來源】：新型建筑材料. 2020,47(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

硅藻土與BRA巖瀝青復(fù)合改性瀝青膠漿的錐入度

軟化點(diǎn)試驗參照J(rèn)TG E20—2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》中T0606-2011進(jìn)行，不同BRA與硅藻土摻量下復(fù)合改性瀝青膠漿的軟化點(diǎn)試驗結(jié)果見圖2。由圖2可見：（1）在相同硅藻土摻量下，改性瀝青的軟化點(diǎn)隨BRA摻量的增加呈先顯著升高后趨平緩升高的趨勢。硅藻土摻量分別為0、6%、10%、14%、18%,BRA摻量由0增加至25%時，復(fù)合改性瀝青的軟化點(diǎn)分別升高了25.4%、26.4%、26.7%、27.1%、27.5%。BRA摻量從20%增加至25%時復(fù)合改性瀝青的軟化點(diǎn)變化不明顯，因此從高溫性能和工程經(jīng)濟(jì)性考慮，最佳的BRA摻量為20%。（2）在相同BRA摻量條件下，復(fù)合改性瀝青軟化點(diǎn)隨硅藻土摻量增加而增大，BRA摻量分別為0、10%、15%、20%、25%，硅藻土摻量由0增加至18%時，復(fù)合改性瀝青的軟化點(diǎn)分別升高了13.5%、14.8%、15.2%、16.1%、16.5%。硅藻土摻量從14%增加到18%時，復(fù)合改性瀝青在各BRA摻量下的軟化點(diǎn)變化不明顯，軟化點(diǎn)升高不超過1.5℃。（3）增加硅藻土和BRA摻量均能明顯升高復(fù)合改性瀝青的軟化點(diǎn)，BRA和硅藻土對復(fù)合改性瀝青軟化點(diǎn)有協(xié)同改善作用。

由圖3可知：（1）在相同硅藻土摻量條件下，BRA/硅藻土復(fù)合改性瀝青的抗剪切強(qiáng)度呈先提高后降低，在20%BRA摻量時抗剪切強(qiáng)度達(dá)到峰值。因此，從抗剪切強(qiáng)度考慮，適宜的BRA摻量為20%。（2）在相同BRA摻量條件下，當(dāng)BRA摻量小于10%時，復(fù)合改性瀝青的抗剪切強(qiáng)度隨著硅藻土摻量的增加而提高；在10%～25%BRA摻量范圍內(nèi)，復(fù)合改性瀝青抗剪切強(qiáng)度隨硅藻土摻量增加呈先提高后降低。（3）與4.5%SBS改性瀝青的抗剪切強(qiáng)度（161.8 kPa）相比，15%BRA+14%硅藻土（163.8 kPa）、20%BRA+10%硅藻土（167.6 kPa）、20%BRA+14%硅藻土（165.7 kPa)3種復(fù)合改性瀝青的抗剪切強(qiáng)度均有有一定提高，表明（10%～14%）硅藻土+（15%～20%)BRA復(fù)合改性瀝青具有更優(yōu)異的抗剪切性能。綜上可知，以錐入度和軟化點(diǎn)試驗結(jié)果確定適宜的BRA摻量為20%、硅藻土摻量為14%；以抗剪切強(qiáng)度試驗確定復(fù)合改性瀝青最優(yōu)的BRA與硅藻土復(fù)配方案為（10%～14%）硅藻土+（15%～20%)BRA。因此，以下將對（10%硅藻土+15%BRA）、（14%硅藻土+15%BRA）、（10%硅藻土+20%BRA）、（14%硅藻土+20%BRA)4組復(fù)合改性瀝青瀝青混合料的路用性能與疲勞性能進(jìn)行試驗研究，以優(yōu)化出最佳的BRA與硅藻土復(fù)配方案。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]纖維與BRA巖瀝青復(fù)合改性劑組成優(yōu)化及混合料性能評價[J]. 包塔娜.  新型建筑材料. 2019(05)
[2]硅藻土-玄武巖纖維復(fù)合改性瀝青的低溫流變性能試驗研究[J]. 呂澤華,程永春,馬桂榮,朱春鳳,李立頂,田振宏.  公路工程. 2019(01)
[3]布敦巖瀝青無機(jī)粉粒微觀特征及改性機(jī)理[J]. 吳懷睿,葉奮,徐驍龍.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2019(03)
[4]BRA巖瀝青與SBS復(fù)合改性瀝青及其混合料性能研究[J]. 尚曉峰.  公路工程. 2016(04)
[5]布敦巖瀝青灰分膠漿動態(tài)流變性能和微細(xì)觀特性[J]. 王明,林發(fā)金,劉黎萍.  同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(04)
[6]布敦巖礦料對瀝青混合料性能的影響[J]. 陸學(xué)元,張素云,吳一帆.  建筑材料學(xué)報. 2015(03)
[7]多年凍土地區(qū)硅藻土改性瀝青混合料路用性能試驗[J]. 朱東鵬,章金釗,陳建兵,袁堃,程承.  中國公路學(xué)報. 2013(04)
[8]巖瀝青SBS復(fù)合改性瀝青混合料的性能與機(jī)理[J]. 杜少文.  建筑材料學(xué)報. 2012(06)
[9]布敦巖天然瀝青的材料特性與改性機(jī)理分析[J]. 文龍,王曉江,柳浩,武浩翔.  公路. 2011(06)
[10]硅藻土復(fù)合木質(zhì)纖維改性瀝青性能研究[J]. 陳曉龍,孫永升,韓躍新,張斌.  東北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(12)



本文編號：3280542