針對武漢—廣州高速鐵路金沙洲隧道無砟軌道道床板出現(xiàn)的縱向開裂病害進行了現(xiàn)場調(diào)研、取樣分析及無損檢測,發(fā)現(xiàn)病害區(qū)段積水嚴重,積水呈酸性且水中氯離子含量較高,氯離子侵入道床板表層混凝土引起鋼筋銹蝕,導致道床板混凝土出現(xiàn)縱向開裂。在保持軌道結構設計及受力特性的前提下,以"防病害發(fā)展,整嚴重裂損,提軌道壽命"及確保運營線路行車安全為原則,根據(jù)隧道內(nèi)無砟軌道的結構特點,針對性采取了"裂損混凝土鑿除+銹蝕鋼筋置換+無收縮聚合物混凝土修補+綜合排水"的綜合整治方案。該方案實施后,現(xiàn)場整治效果良好。 

【文章來源】：鐵道建筑. 2020,60(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

金沙洲隧道內(nèi)無砟軌道結構橫斷面（單位：mm)

拱頂漏水導致鋼軌及扣件銹蝕

根據(jù)TB/T 3275—2018，鋼筋混凝土結構中混凝土氯離子含量的限值為0.10%。對開裂嚴重區(qū)段的道床板混凝土進行氯離子含量檢測。采用鉆芯的方式進行現(xiàn)場取樣，鉆取直徑50 mm的圓柱體試樣，再磨成粉末狀（圖3）。鉆取深度為250 mm，沿深度方向每50 mm為1個測點。道床板不同深度的混凝土中氯離子含量檢測結果見圖4和表1。圖4 道床板混凝土中氯離子含量云圖


本文編號：3274744