隨著瓦日線巨峰站至日照南站段開通和青連鐵路、魯南高速鐵路引入,以及日照市“北客南貨”的規(guī)劃和港區(qū)“北貨南移”的規(guī)劃調(diào)整,日照站、日照南站,石臼港區(qū)鐵路客貨運格局將發(fā)生較大變化。日照站作為該地區(qū)主要客運站,承擔新石線、瓦日線、青連線和魯南高鐵始發(fā)終到旅客列車作業(yè),北通道（新石線）奎山鎮(zhèn)-日照站區(qū)間僅為雙線格局,地區(qū)所有始發(fā)終到客車均需經(jīng)過此區(qū)間,大量動車組列車、普速客車與煤炭、礦石列車不宜共線運營,且區(qū)間能力受限。為此,有必要對日照港區(qū)鐵路進行系統(tǒng)研究,特別是在鐵路運輸能力和港口運輸需求的匹配,對日照樞紐鐵路合理分工,滿足港口運輸需求,優(yōu)化日照港區(qū)運輸組織和模式具有重大意義。本文首先從國內(nèi)外港口發(fā)展模式及鐵路對港口集疏運發(fā)揮的優(yōu)勢出發(fā),簡要分析鐵路港口集疏運發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢。結合當前日照站區(qū)、日照港石臼港區(qū)集疏運系統(tǒng)的需求特點和客貨運格局變化后需要進一步完善的問題,明確日照站、日照南站、石臼港區(qū)作業(yè)分工。在此基礎上,結合魯南高鐵日臨段、青連鐵路、瓦日鐵路等設計文件運量資料,預測日照樞紐及日照站初期2020年、近期2030年、遠期2040年（以下簡稱初近遠期）旅客列車開行對數(shù),分析日照港石... 

【文章來源】：中國鐵道科學研究院北京市

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-1日照鐵路地區(qū)總平面布置圖

日照地區(qū)鐵路現(xiàn)狀與規(guī)劃中國鐵道科學研究院 9圖2-2 日照站既有平面布置示意圖Figure 2-2 Rizhao station has a layout plan

日照地區(qū)鐵路現(xiàn)狀與規(guī)劃中國鐵道科學研究院 11圖2-3 日照南站既有平面布置圖Figure 2-3 Rizhao South Station has a layout plan

【參考文獻】：
期刊論文
[1]魯南高速鐵路引入日照地區(qū)方案研究[J]. 趙忠生.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(03)
[2]重載鐵路接觸網(wǎng)關鍵技術方案研究與應用[J]. 羅健.  鐵道標準設計. 2016(11)
[3]菏澤至蘭考鐵路運量預測研究[J]. 杜聰.  交通企業(yè)管理. 2016(09)
[4]臨沂至日照城際鐵路引入日照地區(qū)方案研究[J]. 付成.  鐵道勘察. 2016(03)
[5]關于日照市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整轉型升級的思考[J]. 沈東珍.  中國集體經(jīng)濟. 2015(33)
[6]瓦日線運輸組織方案探討[J]. 于海軍.  鐵道貨運. 2015(03)
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碩士論文
[1]路企直通運輸車流組織優(yōu)化研究[D]. 成婷.西南交通大學 2013
[2]中長途旅客出行方式選擇和敏感度分析[D]. 范雪婷.華南理工大學 2012
[3]鐵路客運專線旅客列車開行方案研究[D]. 高智睿.西南交通大學 2011
[4]港口陸路集疏運能力及配置問題的研究[D]. 馬蕾.北京交通大學 2009
[5]江蘇省交通運輸基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展模型及應用研究[D]. 徐美娜.南京理工大學 2007



本文編號：3270112