通過(guò)室內(nèi)大型載荷模型試驗(yàn)研究沉管隧道帶壟溝碎石基床的力學(xué)特性。試驗(yàn)碎石基床的加載方法包括滿(mǎn)鋪碎石、壓攏頂、壓壟溝3種,模型寬1. 2 m,高0. 8 m,長(zhǎng)2. 0 m。試驗(yàn)過(guò)程中測(cè)量豎向荷載、表面沉降和位移、壟溝空間變化、混凝土加載梁的鋼筋應(yīng)力發(fā)展以及試驗(yàn)槽側(cè)移。結(jié)果表明:直至750 kPa的荷載壓力下,3種碎石基床試驗(yàn)中沉降和荷載呈線(xiàn)性變化,說(shuō)明碎石基床處于壓密的彈性階段;加載過(guò)程中,壟溝空間隨荷載增加呈線(xiàn)性減小,并被逐漸壓平;帶壟溝碎石基床與滿(mǎn)鋪碎石基床的荷載沉降曲線(xiàn)基本一致,最終沉降基本一致,可以認(rèn)為壟溝對(duì)基床力學(xué)性質(zhì)無(wú)顯著影響,但在工程中應(yīng)計(jì)入由于壟溝存在導(dǎo)致接觸面積差異,試驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)帶壟溝碎石基床的混凝土加載梁鋼筋應(yīng)力較滿(mǎn)鋪碎石基層情況下增加20%～30%;建立了帶壟溝碎石基床數(shù)值模擬方法,模擬結(jié)果表明:滿(mǎn)鋪、壓壟溝碎石基床的荷載沉降曲線(xiàn)基本一致,也證明2種基床的變形和承載力一致。 

【文章來(lái)源】：水運(yùn)工程. 2020,(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

帶壟溝碎石基床(單位:mm)

碎石基床試驗(yàn)?zāi)Ｐ?單位:mm)

圖2 碎石基床試驗(yàn)?zāi)Ｐ?單位:mm)試驗(yàn)碎石級(jí)配20～40 mm。試驗(yàn)槽采用20 mm厚鋼板焊接而成，內(nèi)部尺寸為2.0 m×1.14 m×1.0 m(長(zhǎng)×寬×高)，下部預(yù)留進(jìn)(出)水管口，便于碎石基床浸水。利用一個(gè)鋼筋混凝土梁(1.0 m×0.4 m×0.3 m，長(zhǎng)×寬×高)加載，分配梁將千斤頂荷載均勻施加在加載梁長(zhǎng)1?3處�；炷良虞d梁內(nèi)設(shè)計(jì)一定受拉、受壓配筋，并在縱向受力鋼筋上安裝鋼筋應(yīng)力計(jì)。為減小碎石和試驗(yàn)槽壁之間、混凝土加載梁與碎石之間的接觸摩擦，在試驗(yàn)槽內(nèi)壁和梁底涂抹一層凡士林。

【參考文獻(xiàn)】：
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