針對湛江大道一級公路范圍內(nèi)的2種高液限土,通過摻入水泥進(jìn)行改良的室內(nèi)試驗(yàn),分析不同比例水泥摻入量對2種高液限土的改良效果,以及摻入同比例水泥對不同液限的高液限土的改良效果。研究結(jié)果表明:摻入水泥能夠較好地改良高液限土的物理力學(xué)性能,高液限土親水性降低,壓實(shí)度提高,CBR值有較大幅度的提升。綜合試驗(yàn)結(jié)果、水泥材料價格、來源便利、現(xiàn)場拌和改良施工可操作性等因素,推薦摻入3%水泥改良高液限土的方案。研究結(jié)果可為湛江大道高液限土現(xiàn)場改良施工提供依據(jù),亦可為類似高液限土改良提供參考。 

【文章來源】：鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020,17(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

黃色土土樣

根據(jù)JTG F10—2006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》[1]。一級公路路基加州承載比(CBR)最小強(qiáng)度要求為8%。通過試驗(yàn)結(jié)果所示，摻入3%,5%和7%的水泥對2種高液限土改良后的CBR值均能滿足規(guī)范要求。圖7 高液限土摻入不同比例水泥改良后CBR值變化趨勢曲線

高液限土摻入不同比例水泥改良后CBR值變化趨勢曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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