隧道揭煤水力割縫卸壓增透技術數(shù)值模擬研究及應用
發(fā)布時間:2021-07-01 19:11
隧道穿越突出煤層相較于煤礦井工開采,具有開挖斷面大、施工作業(yè)人員密集、工期壓力大等特點,發(fā)生煤與瓦斯突出、瓦斯燃燒甚至爆炸的危害程度也更高。本文采用理論分析結合數(shù)值模擬的方法對隧道穿越突出煤層過程中應力-滲流演化規(guī)律進行了研究,同時對比采用水力割縫措施和未采用防突措施情況下煤體抽采效果,并在四川攀大高速寶鼎2號隧道開展現(xiàn)場試驗。數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗結果表明,采用水力割縫技術措施后,割縫鉆孔的單孔有效抽采距離是普通鉆孔的4.75倍,割縫鉆孔瓦斯抽采純流量是普通鉆孔的4倍;煤層的瓦斯含量W值和鉆屑解吸指標K1值均降低至臨界值以下,有效地起到防治煤與瓦斯突出的作用。
【文章來源】:地下空間與工程學報. 2020,16(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
割縫鉆孔豎直應力分布
如圖1所示,根據(jù)寶鼎2號隧道實際地質(zhì)情況,建立數(shù)值模型。模型參數(shù)為:長寬高為324 m×180 m×180 m、埋深646 m,煤層傾角為37°,煤層厚度2.4 m。結合中國大陸淺層地殼實測地應力分布規(guī)律及上覆巖石自重[8]計算得出,建立的模型原始豎向應力SZZ為13.35 MPa,最大主應力和最小主應力的方向均沿水平方向,分別為14.9 MPa和9.7 MPa。模型頂部采用豎向壓力為7.75 MPa的固定邊界,四周均為滾支邊界約束,模型邊界約束條件如圖2所示。
結合中國大陸淺層地殼實測地應力分布規(guī)律及上覆巖石自重[8]計算得出,建立的模型原始豎向應力SZZ為13.35 MPa,最大主應力和最小主應力的方向均沿水平方向,分別為14.9 MPa和9.7 MPa。模型頂部采用豎向壓力為7.75 MPa的固定邊界,四周均為滾支邊界約束,模型邊界約束條件如圖2所示。采用摩爾庫倫模型進行研究,根據(jù)寶鼎2號隧道所在礦區(qū)實測的煤巖強度參數(shù)并結合巖石力學參數(shù)給模型賦值,如表1所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]華巖隧道揭煤防突技術探討[J]. 謝洪斌,陳驤,孫臣,馮康武. 公路交通技術. 2017(02)
[2]基于應力-滲流耦合的保護層開采瓦斯?jié)B流特征數(shù)值研究[J]. 孫臣,馮康武,覃俊,周錦萱,鄧華易. 內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟. 2016(15)
[3]發(fā)耳隧道揭煤防突技術[J]. 徐文平,宋聚勇,黃長國,李秋林. 隧道建設. 2013(04)
[4]隧道瓦斯防突技術探討[J]. 陳發(fā)東. 山西交通科技. 2011(02)
[5]影響割縫鉆孔卸壓效果因素的數(shù)值分析[J]. 林柏泉,楊威,吳海進,孟凡偉,趙延旭,翟成. 中國礦業(yè)大學學報. 2010(02)
[6]初始應力對縫槽卸壓效果影響的數(shù)值分析[J]. 吳海進,林柏泉,楊威,姚倩,翟成. 采礦與安全工程學報. 2009(02)
[7]淺談瓦斯隧道揭煤防突的措施[J]. 王慶國. 四川建筑. 2008(05)
博士論文
[1]中國大陸淺層地殼地應力場分布規(guī)律及工程擾動特征研究[D]. 景鋒.中國科學院研究生院(武漢巖土力學研究所) 2009
本文編號:3259709
【文章來源】:地下空間與工程學報. 2020,16(S1)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
割縫鉆孔豎直應力分布
如圖1所示,根據(jù)寶鼎2號隧道實際地質(zhì)情況,建立數(shù)值模型。模型參數(shù)為:長寬高為324 m×180 m×180 m、埋深646 m,煤層傾角為37°,煤層厚度2.4 m。結合中國大陸淺層地殼實測地應力分布規(guī)律及上覆巖石自重[8]計算得出,建立的模型原始豎向應力SZZ為13.35 MPa,最大主應力和最小主應力的方向均沿水平方向,分別為14.9 MPa和9.7 MPa。模型頂部采用豎向壓力為7.75 MPa的固定邊界,四周均為滾支邊界約束,模型邊界約束條件如圖2所示。
結合中國大陸淺層地殼實測地應力分布規(guī)律及上覆巖石自重[8]計算得出,建立的模型原始豎向應力SZZ為13.35 MPa,最大主應力和最小主應力的方向均沿水平方向,分別為14.9 MPa和9.7 MPa。模型頂部采用豎向壓力為7.75 MPa的固定邊界,四周均為滾支邊界約束,模型邊界約束條件如圖2所示。采用摩爾庫倫模型進行研究,根據(jù)寶鼎2號隧道所在礦區(qū)實測的煤巖強度參數(shù)并結合巖石力學參數(shù)給模型賦值,如表1所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]華巖隧道揭煤防突技術探討[J]. 謝洪斌,陳驤,孫臣,馮康武. 公路交通技術. 2017(02)
[2]基于應力-滲流耦合的保護層開采瓦斯?jié)B流特征數(shù)值研究[J]. 孫臣,馮康武,覃俊,周錦萱,鄧華易. 內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟. 2016(15)
[3]發(fā)耳隧道揭煤防突技術[J]. 徐文平,宋聚勇,黃長國,李秋林. 隧道建設. 2013(04)
[4]隧道瓦斯防突技術探討[J]. 陳發(fā)東. 山西交通科技. 2011(02)
[5]影響割縫鉆孔卸壓效果因素的數(shù)值分析[J]. 林柏泉,楊威,吳海進,孟凡偉,趙延旭,翟成. 中國礦業(yè)大學學報. 2010(02)
[6]初始應力對縫槽卸壓效果影響的數(shù)值分析[J]. 吳海進,林柏泉,楊威,姚倩,翟成. 采礦與安全工程學報. 2009(02)
[7]淺談瓦斯隧道揭煤防突的措施[J]. 王慶國. 四川建筑. 2008(05)
博士論文
[1]中國大陸淺層地殼地應力場分布規(guī)律及工程擾動特征研究[D]. 景鋒.中國科學院研究生院(武漢巖土力學研究所) 2009
本文編號:3259709
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